硬派的新选择 北京车展实拍图解威麟X5
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2010/4/27 22:48:00
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★★★★
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内饰有些素朴,后排空间比较局促
其实作为越野车,内饰颜色的设计可以很有学问,而威麟X5选择的比较浅的内饰搭配让野性的风格大为下降,不过在很多细节的处理上还是保留着应有的越野风格。
从刚才一拉开车门我就注意到一个细节,那就是在功能按键的周围布置了一圈仿碳纤维的塑料贴片。其实这样做的目的无疑是让人感觉多一点运动感,不过由于整体内饰的颜色比较素朴,在这里用的这个设计实在是感觉不是很舒服。
方向盘的造型比较夸张,两侧的功能按键好像是两个展翅欲飞的翅膀一样。仪表盘总体的造型还比较不错,唯独表盘的精细度不是很出色,需要加强!
让我们把目光移向中控台,这里是值得夸奖的一个地方。虽然没有更多的高端配置,但这里的整体功能与按键的规划非常合理,不会造成找错对象的情况。
副驾驶一侧的手套箱是个让人纠结的地方,本来因该是个实用性很强的区域,可是由于开口和空间都很小导致这里只能放一些不大的物品,失去了本应有的功能。
在车内B柱的地方有一个很有感觉的三角形把手,它的功能无疑就是方便后排乘客上下车,也算是SUV中提升气势的一个配置。
不过说到后排,威麟X5的后排空间真不是很乐观。我们身高1米8的同事坐进去之后,腿部贴紧前排座椅,完全没有了空间,好在头部的空间由于车身较高的关系还算不错。
2010年3月3日
从战达喀尔征战归来的硬汉 实拍威麟X5 威麟品牌下终于不再只有一款车型孤军奋战了,而且这次前来助阵的可是风尘仆仆的刚从达喀尔拉力赛回来的硬汉——威麟X5。
外观篇
当我第一眼看到这个大块头的时候还是不禁被它的粗犷所震住了!在原本就较为宽大的车头上外突的保险杠更显X5的越野之风,再加上保险杠两侧雾灯和进气口的组合便会让你想起当它在达喀尔驰骋时的雄姿了。
来到侧面才发现原来X5不只有粗犷的一面,毕竟量产车不是提供给客户们去沙漠上撒花儿用的。沿着侧窗边一圈的镀铬装饰条配合黑色车身,也体现出了不少时尚大气之美。...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月25日
国产硬汉SUV 奇瑞威麟X5抢先实拍图解 “越野复兴 硬汉征战达喀尔”,这是威麟X5出征达喀尔拉力赛时的口号,在中国的参赛队伍中威麟车队名列第一,世界排名28位,在退赛率高达52.5%的情况下完成比赛已是不容易的事情,由此可见一斑,这国产X5还真是个硬汉子。近日编辑从广州地区的威麟经销店了解到X5已有样车到店,于是马上联系实拍。
外观篇
威麟X5的车身尺寸为长4697mm,宽1878mm,高1836mm,轴距为2725mm,笔者第一眼看到实车的时候也吓了一跳,车身尺寸比想象中的要高大,尤其是高度,由此可以想象得到,车内...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月27日
硬派的新选择 北京车展实拍图解威麟X5
去赛场检验汽车的性能是一个非常有学问的工作。当然我们清楚赛车与民用车之间有着巨大的区别,但是一款赛车的原型车还是会继承赛车很多的东西......在达喀尔拉力赛取得一定的成绩之后,奇瑞旗下公司威麟在本届车展上为我们带来了一款名为X5的越野车,我们来看一下。
外观硬朗有形,后备厢空间比较宽敞
可能名字上有些值得商榷,但在外观上威麟X5与宝马X5还是有着巨大的不同,这也是值得我们欣慰的一点。大号的头灯,大面积的进气格栅,造型硬朗的雾灯都让威麟X5的前脸显得比较有型。当然不可否认的是...
查看全文>> 更多相关>>2011年6月1日
卓越越野性能 山地实际评测SUV-威麟X5
一直以来,威麟X5以兼顾越野性和节能舒适性的“全领域”特性而备受关注。得益于大尺寸车身以及2725mm的长轴距,威麟X5拥有傲比同级车型的舒适大空间,能满足春季长途出行所需物品的承载需求。分时四驱系统、前双摆臂扭杆簧、后整体桥五连杆螺旋簧悬挂结构等,不仅保障了威麟X5卓越的越野性能,也保证了乘客旅途中的安全。
此次我们要考验的威麟X5这款经过达喀尔拉力赛检验,凯旋归来的硬汉SUV,他的整车系统性能如何?
评测场地
下大于45度角陡坡
俗话说...
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