既看热闹更看门道 多款车展解剖车解析
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2010/4/30 18:11:00
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★★★★
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W4馆：
展台：东南三菱
解剖展车：蓝瑟翼神
展台现场经过了50Km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验后的蓝瑟翼神碰撞车，虽然从实车上看不到内部的防撞钢梁或是吸能部件，但结合第二张的座舱图就可以发现，在车头发生了一定程度形变的同时，前排驾驶舱的生存空间保持完好，可以理解为，撞击产生的冲击力已经被很好的分散和转移掉了。
50Km/h正面100%重叠刚性壁障碰撞试验后的碰撞车
展台：Smart
解剖展车：Smart Fortwo
麻雀虽小，筋骨健全的Smart可算是小车里面碰撞安全性的最典型代表：其采用了
tridion安全车体结构，稳固的钢质车体，并在关键部位采用了进一步加固的钢质材料。
车头碰撞吸能区以及车身框架采用的进一步加固钢质材料
座椅高度被提升到危险线之上，遭遇侧面撞击时可有效降低伤害程度
SMART后置的发动机设计为在后车追尾碰撞发生时会沉降而不会侵入乘员舱危急人员安全
2013年2月26日
后排空间更好表现将会 解读换代雅力士 本以为新一代雅力士会在去年底的2012广州车展上与我们见面，不过事与愿违的是，当时在广汽丰田的展台上，大家都没有找到这辆已经在海外销售了两年左右的小型车，所以喜欢它的人只能再等等了，不过随着2013上海车展的临近，又传出了这款新车将会国产的消息。
仔细看了看老款雅力士的销售数据，我发现自从国产之后，它无论销量还是关注度都不如POLO、嘉年华、206、爱唯欧、飞度这些竞争对手，其中的原因包括多方面，比整车技术含量还不如POLO“亮眼”，外形设计也不如嘉年华“年轻”，价格又不如那些竞争对...
查看全文>> 更多相关>>2021年1月18日
搭载1.6T三缸发动机 丰田GR雅力士改装版 近日，一款丰田GR雅力士改装版车型被海外媒体曝光。新车搭载1.6T三缸发动机，并配备了德国DTE提供的改装升级配件，最大输出可达227kW，峰值扭矩可达405N·m，分别提升了35kW和45N·m。新车的动力参数与本田思域Type-R相媲美（227kW，400N·m）。新车外观上配备了熏黑进气格栅，大尺寸多幅亮黑色轮毂，红色刹车卡钳，车尾排气采用了双边单出式布局。
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查看全文>> 更多相关>>2009年7月5日
靠平衡制胜的小型车 试驾广州丰田雅力士 个性在当今是个热门词汇，但对汽车而言，个性却是销量的大敌，因为它在强化一部分性能的同时必然会弱化另一部分，某些人的珍馐对另一些人可能是毒药。丰田对这一点有深刻的理解，所以它的大多数产品都靠平衡制胜，入门级的小车更是如此。
早在10多年前，丰田提出了一个雄心勃勃的NBC（新基准轿车）计划，这个计划的首款车就是1999年在欧洲上市的Yaris。现在看来NBC计划已经初战告捷，第一代Yaris总共销售了140万辆，2005年上市的第二代Yaris到现在已经累计卖出了160万辆。第一代Y...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月19日
并非女人的专权 解读新一代丰田雅力士 我们某个部门有一位女同事有一台粉红色的雅力士，车身上贴满了Hello Kitty的拉花。从此雅力士给编辑们的印象总是一台粉红色的Q版小车，别说男生了，御姐开着都觉得怪异，萝莉型女生开着还差不多。因此编辑部买小型车的男生基本都没有考虑过雅力士，要么飞度、要么Polo，或者就是嘉年华等等。从现款雅力士那惨淡的销量来看，我们相信以上所述绝非同事们的偏见。
丰田向来只推好卖的车，雅力士在日本和欧洲都获得了巨大成功，但在中国市场却是彻底的悲剧。因此丰田打算卷土重来，利用焕然一新的内外设计重新获...
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