豪华风尚 英菲尼迪紧凑SUV-EX25全体验
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2010/5/19 16:50:00
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倒车影像相信您一定不会陌生,目前市面上销售的中高级轿车都会配备该项装备。但是在英菲尼迪EX25身上我们可以找到4个摄像头,它们分别位于车辆头部、左右外后视镜下方和车辆尾部。以便在停车过程中,驾驶员可以轻松了解车辆四周情况,让您更加自信轻松的把握泊车空间。
英菲尼迪EX25还配了当下豪华车都配备的自适应巡航系统,更加确保了在高速形式中的行车安全。自适应巡航控制系统是一种智能化的自动控制系统,它是在早已存在的巡航控制技术的基础上发展而来的。在车辆行驶过程中,安装在车辆前部的车距传感器(雷达)持续扫描车辆前方道路,同时轮速传感器采集车速信号。
英菲尼迪EX25的行李箱空间较大,完全可以满足一般家庭的使用需求。备胎位于行李箱下层。比较有意思的是,英菲尼迪EX25的备胎固定装置为BOSE音响的低音炮。顺便说一下,BOES的车载音响都是专车专用,英菲尼迪EX25所配备的11扬声器音响系统,就是BOSE与英菲尼迪EX同步研发,影响效果可想非同一般啦。
英菲尼迪EX25作为一款豪华城市SUV车型,无钥匙进入系统自然是其的标准配置,驾驶员在接近车身,拉动车门把手时,英菲尼迪EX25会自动解锁,方便乘客上下车辆。
为配合车身整体运动时尚的风格,英菲尼迪EX25采用了8幅运动型哑光全铝合金轮箍,简洁大方。宽大的轮胎保证了行驶的舒适性。轮胎规格为225/55R18。
2009年8月4日
操控性能精细敏捷 英菲尼迪EX35深度试驾 看上去像小一号的FX,但底盘更贴近地面。如果说我们的测试场像一张网,那EX35真如飞梭般游走其间,无论做什么样的标准或自选动作都轻松自如,其精细、敏捷、流畅的性能表现得到了我们的一致赞扬。
很流线的造型和很低的底盘是典型的轿跑车风格
别看英菲尼迪进入中国的时间不长,但作为日产的高端品牌,其引进产品的速度和力度已经显示出了实力,而且每款产品都能将日产的技术精华演绎得十分充分。说起EX35,还不能不提目前最时髦的Crossover概念。几乎是同时,宝马推出了X6,而英菲尼迪也不示弱。有...
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激情的跨界玩物 详细测评英菲尼迪EX35 跨界车型对于国内消费者来说已经不再陌生,但大部分厂家所给我们带来的无论是花瓶般的产品还是具有实用性的产品都几乎采取offroad(越野)的跨界方向。而英菲尼迪EX则是一款特立独行的跨界车型,离地间距以及接近离去角与一般家用轿车接近,但他在拥有较高车身的同时兼备了富有激情的驾控性能。
作为日产旗下的豪华品牌,英菲尼迪自1989年首次在北美市场面世的两款车型便展示出了其个性、豪华、高性能、运动的品牌特点。
英菲尼迪(Infiniti)在2006年正式进入中国前,国内曾一度将I...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月12日
独特的视觉曲线美学 试驾英菲尼迪EX35 第一次见到EX35,是在北京车展。不过当时由于工作的关系,只能是惊鸿一瞥,更没有机会进入驾驶舱体验。这次接到英菲尼迪公司的邀请,前往武汉参加EX35的试驾,给了我一个深入了解这款被给予厚望的重磅车型的机会。
近距离接触到EX35,突然我不知道该怎么去形容眼前的这辆车。绝对不是SUV,也绝对不是Coupe;勉强算起来,EX35比较像是一款旅行车,但倾斜的D柱线条则比较接近掀背车;而就底盘的角度来看,EX35的离地高度又明显较一般房车来的高,可是又不象SUV那样高高在上的感觉。一连串...
查看全文>> 更多相关>>2010年7月24日
我不是SUV!专业评测英菲尼迪EX25体验 虽然从一开始英菲尼迪就将EX定义为一款Crossover跨界车型,并没有任何SUV的宣传,但还是有不少人误将其当作一款SUV来看待。当我将EX25开进公司楼下的停车场时,保安很镇定地问“这是什么SUV?”;洗车时无论我怎么解释,洗车工人都坚定不移地按照SUV来收费……
不能说厂家的宣传和媒体的报道还不到位,只是SUV的强势已经在人们心中形成了根深蒂固的印象,但凡长得差不多的都被归于这一类。虽然有时候多交几块钱并不是什么大问题,但这么多人对EX25的错误认识着实让我们感到了汽车媒体的责任之...
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