3G智能化打造亮点！荣威350竞争力分析

　　作为荣威品牌的第三款车型，相比其同门的前两款车型—荣威550和荣威750，荣威350的登场给人一种横空出世的感觉。荣威750在当前市场上稍显沉寂，而荣威550虽然抢眼，但却面临着更为严峻的市场竞争，那么高调上市的荣威350究竟会为我们带来怎样的表现呢？

　　为此，我们选取了其在国内市场上的几款竞争车型，来为大家做一下荣威350车型的市场竞争力分析。这几款车型分别为现代伊兰特悦动、起亚赛拉图、奔腾B50、别克凯越以及日产颐达。通过对新车各方面与对手车型的比较，让我们来看看荣威350的市场竞争力如何。

　　起步较低，整体价格区间适中

　　此次，荣威350一共推出了5款车型，并且均为统一的1.5L排量。对于其在市场上的竞争对手，我们在这里只选择与其排量相近的车型列入对比。首先，让我们来看下荣威350的价格与竞争对手相比处于一个怎样的水平。

　　通过上面的对比表格可以看出，与同级别排量的竞争对手相比，荣威350的起始价格明显要低于其他竞争对手，而其顶配车型的价格则基本处于中间偏高的水平，但考虑到荣威350是全新车型，并且经过我们对其顶配车型的实车鉴赏后发现，荣威350在内外做工方面应是自主品牌车型中比较突出的，因而新车的这个售价区间还是可以接受的。

　　动力性能并不占优，操作模式多样化

　　接下来是动力配备水平的对比情况。此次，荣威350全系都搭载了全新研发的1.5L VTI发动机，由于其竞争对手车型均为1.6L排量车型，因而单就发动机排量而言，荣威350有些吃亏，但其80kw(109ps)/6000rpm的最大功率，还是在同级别对手中处于一个中间位置，并未处于下风，当然这也要归功于这款1.5L VTI发动机所采用的VTi多角度连续可变正时技术，而较高的功率调教数值也是一大因素。

　　在变速箱配备方面，由于此级别车型已经开始对动力性能有了进一步的提升，因而荣威350与其他竞争对手车型均配备有5速手动变速箱以及4速自动变速箱，其中奔腾B50车型还配备有6速手自一体变速箱。

　　当然，仅从技术角度来讲，荣威350配备的变速箱并无太多亮点，但其三种操控模式的人性化设计还是令人眼前一亮。其三种操作模式为[P]档经济模式、[S]档位运动模式以及带有[雪花]标志的雪地模式，针对当前国人更加追求智能化驾驶的这一情况，荣威350的变速箱配备还是体现了一定的前瞻性。

　　宽度有优势，整体空间尺寸适中

　　下面是荣威350与竞争对手在空间尺寸方面的比较，在这个级别的车型上，内部空间的局促感已经得到了明显的改善，甚至个别车型已经开始向更高的尺寸水平迈进，具体的参数情况请看下表：

　　从上述的对比表格中可以看出，荣威350的宽度超过了其他的竞争对手，其横向空间会更加充裕；在长度、高度与轴距上，荣威350虽然没有独占鳌头，但这三项参数均处于中间偏上水平。整体而言，荣威350的空间尺寸适中，与其自身的车型定位相吻合。

　　基本的安全配置齐备，令人满意

　　接着来看安全配置方面的比较，与以往一样，我们还是选取了荣威350与其竞争对手的最低配车型进行比较（汽车探索认为：无论价格高低，安全配置都应该是所有车型的标配），请看下表：

　　从上表中可以看出，与其他竞争对手相比，荣威350的基本安全配置比较齐备，与悦动车型处于同一水平，两者的主要区别则是荣威350配备了悦动没有的刹车辅助系统(BA/EBA/BAS)，而荣威350不具备的行驶中车门自动落锁则在悦动上装备了。

　　其他车型在主/被动安全配置方面虽然也表现不错，但荣威350和现代伊兰特悦动两者显然更加丰富。我们知道，车辆的驾乘安全性永远是被放在首位的，如果最齐全的安全配置只体现在最高配车型，那么其所体现的安全意义也就不大了。

　　内饰配置可圈可点，既有欣喜也有失望

　　再来看下内饰配置方面的比较，由于有些车型的款式比较少，或是一些中配车型与高配车型的差异并不明显，因而我们在这里只就低配与高配车型进行比较。首先是荣威350低配车型1.5手动迅驰版与同级别竞争对手间的差异对比。请看下表：

　　从上表的对比来看，荣威350低配车型的表现可以用可圈可点来评定；在行驶配置与便捷性配置上，荣威350虽然标配了竞争对手中少有的电动随速转向助力(EPS)与遥控车窗及天窗关闭系统，但却没有装备灭火器；另外在消费者十分看重的舒适性配置方面，荣威350在后排空调出风口、空气滤清装置、隔热玻璃几项配置上均有欠缺。

　　与竞争对手相比，荣威350在车身配置上也有亮点，诸如前大灯延时照明与后视镜加热除霜装置两项配置是较为突出的，但荣威350低配车型没有配备铝合金轮毂着实令人感到遗憾。

　　最后来看下荣威350与竞争对手在高配车型间的配置比较，请看下表：

　　从上表中可以看出，荣威350的高配车型1.5自动迅豪版在整体配置方面还是做到了全面与丰富；特别是在行驶配置上，虽然不具备定速巡航系统，但荣威350还是凭借电动随速转向助力(EPS)、胎压监测装置以及可视倒车系统三项配置而优势明显。而便捷性配置与舒适性配置依然是荣威350的软肋，在相关配置上有所欠缺。

　　值得注意的是，荣威350主推的3G网络技术也在1.5自动迅豪版车型上得到了充分的展现，包括GPS导航、3G网络系统以及3G电话功能等配置在市场同级车型中都是不多见的。

　　在多媒体与座椅配置上，各车型的配置水平相差并不大。在车身配置上，荣威350虽然依旧装备有竞争对手未配备的前大灯延时照明与后视镜加热除霜装置两项配置，但同时个别的竞争车型也具有自身独有的配置，因而荣威350在这一项的优势并不明显。

　　荣威350竞争力分析总结：

　　1.价格与竞争对手相比，较低的起步价具有一定优势，整体价格区间适中。

　　2.动力输出水平虽然并不占优，但操作模式的多样化还是为用户提供了全新的驾驶感受，仅就这一点还是值得肯定的。

　　3.不得不说荣威350的整体空间尺寸是令人满意的，其内部的横向空间在同级对手中有一定优势，并且其他的参数水平也很适宜。

　　4.在主/被动安全配置上较为齐备，而在内饰配置上也可圈可点，除荣威350主推的3G网络技术外，行驶配置也较为突出。

　　荣威是国内市场中的一个年轻品牌，每次都主推的全新理念也是其发展的一贯做法。而依靠新颖的外观设计、较高水准的做工与内饰打造以及不错的动力配备，荣威350应该会找到属于自己的发展空间。