首款A级车平台产品 荣威350下线实拍图
在去年上海车展上,上汽荣威为大家带来了一款全球首发的概念车-荣威N1,而其量产版车型就是上汽荣威在A级车平台上研发出来的首款产品-荣威350。3月17日,荣威350在南京浦口基地正式下线,荣威350也首次在没有任何遮掩的情况下与大家见了面。
此次荣威350的下线仪式在南京浦口基地举行,此生产基地将成为上汽自主品牌A级车型和小排量发动机的制造基地,也就是说每辆荣威350都是从这里打造出来。
在外形设计上,荣威350没有了荣威550那种科幻味道十足的前卫造型,取而代之的是更加亲民化更加实用的设计。
前进气格栅边框造型多多少少还是能看见点儿荣威550的影子,在细节设计上变得更加保守,中间带有弧度的镀铬装饰条使前脸看起来活泼了不少。前大灯的造型也没有延续前两款车型的“花生”形状,而是采用了使“眼神”变得更加锐利的尖角设计。
来到尾部,荣威350更多的展现的是见棱见角的设计,阳刚味儿比550和750都浓厚。行李箱盖突起的边缘营造出了如小型扰流唇般的美观效果,中间的一条镀铬横条把两侧分体式尾灯动感的衔接相连。
2010年4月19日
比拼B级车 新一代家轿荣威350空间解析
上海国际车展上首次亮相的N1概念车,在众人期盼中终于即将以荣威350的身份在4月23日开幕的北京车展正式亮相并量产。在上海车展关注过这款车的人都知道这款车的主打概念是信息化轿车,并将成为世界上一款具有全时在线功能的汽车。这款车的亮点不仅仅在于它的全时在线功能,其独特和人性的设计亦是消费者值得关注的地方——比如它令人惊诧的空间设计哲学。
2650mm轴距树立紧凑车型新标准
如果你把荣威350当做一款小型车那就大错特错了。仅看车身尺寸方面,荣威350的三维数据基本都在正常紧凑型车范围内,...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月17日
升级了! 体验荣威inkaNet2.0新版系统 相信很多荣威350车主或者关注过这款车的朋友都会对那套强大的“inkaNet”系统留下深刻的印象。这套完全具备自主知识产权,是基于android平台开发的多媒体系统,关于它的特点这里先不详述了,不熟悉的朋友可以先参看之前的文章。
今天我们再次体验这套系统的原因是:它升级了!被称为“inkaNet2.0”的新版系统较之前增加了一些新功能,操作也更加便利,接下来就让我们一起体验一下。
● 系统升级:
首先,很多消费者可能会有顾虑,这软件升级也太快了,inkaNet系统刚出半年多就重...
查看全文>> 更多相关>>2010年5月20日
喜得千金!上海汽车荣威350测试评价篇 在车市中一直流传着这样一句话,即“得中级车者得天下”,不过该说法放在今天便成了老皇历。随着人们消费观念的转变以及国家相关政策的扶持,紧凑级车已经取代中级车担当了市场的销售主力。而在此市场上,上海汽车只有两款轴距达2.7 米,长度超过4.6 米的大号高端车型:荣威550 和MG6,而且价格均在12 万元以上,因此他们迫切需要一款价位更低、更贴近普通消费者的产品。3月17日,荣威350 在南京浦口基地二期下线,其目标就是要挺进“万辆俱乐部”。
基于上海汽车全新A 级车平台,整车风格继承荣威品牌...
查看全文>> 更多相关>>2010年3月19日
首款A级车平台产品 荣威350下线实拍图
在去年上海车展上,上汽荣威为大家带来了一款全球首发的概念车-荣威N1,而其量产版车型就是上汽荣威在A级车平台上研发出来的首款产品-荣威350。3月17日,荣威350在南京浦口基地正式下线,荣威350也首次在没有任何遮掩的情况下与大家见了面。
此次荣威350的下线仪式在南京浦口基地举行,此生产基地将成为上汽自主品牌A级车型和小排量发动机的制造基地,也就是说每辆荣威350都是从这里打造出来。
在外形设计上,荣威350没有了荣威550那种科幻味道十足的前卫造型,取而代之的是...
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