智能网络行车系统！试驾荣威350讯豪版

虽说上市已经有一阵子了，我这次还是第一次见到荣威350的真车，第一感觉就是比图片上好看、也精致多了，特别是车侧那条犀利的腰线和饱满、扎实的关门声让人印象深刻。不喜欢的是车头线条有些过于温和，倒是车尾设计比较符合我的审美口味，颇有大家风范。，关于外观和内饰的介绍这篇文章就不再累赘了，我把这次试驾活动的重点放在了体验荣威350特有的inkaNet智能网络行车系统和动态行驶性能上。

在开始文章前，我们先了解下荣威350的这套inkaNet系统，inkaNet也叫“云计算信息互动系统”，它具有兼容性与丰富性，能够使得汽车不再仅限为高级代步工具，而扩容为全时在线的互联窗口，购物、影音、娱乐、资讯、商务、交友等所有网络时代特征，成其物理属性的崭新外延，带来高效率多价值的能效生活。在荣威350inkaNet之前，其实我们已经使用过或是听说过了其他品牌的类似系统，比如说雷克萨斯、丰田的G-book智能副驾系统和通用的Onstar安吉星系统。他们的本质其实都是借助车载智能通信系统，利用装载在车辆上的通信终端，通过无线网络与数据中心连接，为顾客实现安心、安全、便利、舒适的驾车体验服务。让我颇感兴趣的是荣威的inkaNet又有什么特别之处呢？

inkaNet系统集成在中控台的中央显示屏上，7英寸的触摸液晶屏尺寸不算小，分辨率为800*480，清晰度还不错。所有功能同电脑的快捷方式一样都用美观的图标代替，视觉效果令人满意一看就能懂，要是界面看上去能够炫一点就更好了。这里，我提一点使用中遇到的不便，因为中控台本身就有点向外突出，加上屏幕的帽沿又太短，当光线太强的时候阅读起来清晰度不太理想。