全时在线驾车冲浪！荣威350试驾评测记

操控篇

在实际行驶中，荣威350在普通的城市街道和高速公路的路况下，引擎一般要到3500转以上才能有较为雄厚的动力表现，4500转才出现扭矩的峰值，加速过程具有平顺温和的特点，比较适合规规矩矩的驾驶风格，要想瞬间加速抢位或是短距离提速超车就会稍显迟缓。

四前速的自动变速器在提速阶段倾向于让引擎保持40000转左右的高转速，引擎的声响较为明显，车速的提升并不算迅猛。在50km/h的时速下深踩油门，变速箱会直接降到2挡拉高引擎转速，以获得充足的动力，超过100km/h后，加速的强度逐渐衰减。正常情况下，100km/h车速时引擎转速在3000转以上，对油耗表现会有一定影响。

在山路中遇到上坡路段，一般要保持3000转以上的转速，以约70km/h的速度经过一些连续的弯道，悬挂表现扎实稳定，转向具有良好的指向性和循迹性，不会有明显的侧倾，但是后排的乘客会感受到较为强烈的离心力，不扶好把手容易左右晃动。

制动系统方面，制动踏板的力度偏硬，低速情况下前段制动效果不明显，制动的中后端效果显著；高速的情况下，制动力能有较为平均线性的表现，对车速的把控较为妥当。