讲实用也讲潮流 江淮和悦RS深度评测篇

用料方面，除了银色的中控面板显得很高级，其他地方用上的大面积硬质塑料比较平淡，不过车厢的整体做工还是相当工整的。只有个别细节不够精致，比如门壁板上的电窗按键和车门开关，黑色材质部件还可以装配得更精致一些，当然这对和悦RS的价位来说已是过高的要求了。

江淮轿车的仪表设计已有了统一风格，和悦RS的仪表设计也遵循这个思路，中央位置的时速表最大，时速表圆心位置为一个行车信息显示屏，而且这个仪表晚上亮灯后比较炫。后排位置的出风口比较高，提高后排的制冷效果，不过空调管道的布置使得出风口下方无任何功能设计。

MPV车型设计A柱三角窗，终究还是带来了比较明显的驾驶视野盲区。动感的窗线设计比较好看，第三排窗户成了三角形，减少了后排的开阔视野。

和悦RS前排座椅坐姿本来偏高，又不提供高低调节，驾驶者不能得到轿车化的坐姿，另外座椅的造型也比较平坦，应该说和悦RS更愿意驾驶者以放松的心态和姿态去驾驶它。乘坐空间方面，即使和悦RS车身较高，但由于坐姿也高，所以前排的头顶空间只有94cm，只略高于普通轿车的水平。

从和悦RS的第二排座椅设计，可以明显地看出和悦RS的欧洲设计痕迹。第二排座椅为独立三座设计，这是欧洲家用MPV车型一贯采用的设计，也确实有实际好处，即使和悦RS第二排横向宽度136cm只相当中级轿车水平，但乘坐三人的舒适度确实更高。由于坐姿较高，即使后排腿部纵向长度仅仅只有74cm，也觉得颇为宽松。和悦RS的座椅还有一个颇有欧洲特色的地方，那就是它的织物座椅乘坐起来很硬，坐垫基本不能起到滤震作用。

第二排座椅的中间座椅可以将靠背往前放平，作为中央手枕用，顶配版本中间座椅靠背还设计了储物格和杯架，往前放倒后更实用一些，但我们试驾的车型并非顶配版本，中间座椅靠背放倒略显简陋。

关于第三排座椅，从目前得到的信息来看，和悦RS可以选装第三排座椅，对于一部MPV车来说，可乘坐7人是个很有诱惑力的亮点。

和悦RS的前排储物空间基本满足日常使用，前排有三个杯架，驾驶座周围随手可放置物品的储物空间也有不少，甚至门把手也可当作一处储物空间。不过对后排的照顾就相对缺乏，主要是杯架不足，除了高配版本座椅靠背设计有杯架之外，就只能选择前排靠背网袋放置水瓶，要是后排门壁板能像前排门壁板那样设计杯架，就方便多了。

作为MPV车型，我们还要对和悦RS的储物空间设计提出更多要求，比如和悦RS的大面积中控台，还可以挖掘出更多的储物空间。