“法式馒头”深度试驾东风标致408 2.0
408的轴距以及车身长度在同级中名列前茅,后排腿部空间有出色的表现。由于座垫比较长,膝部空间的实测数据没有想象中的好,但并不寒酸。较长的坐垫能很好地照顾后排乘客的大腿部分,长途乘坐不会有任何投诉,比起其它车型大一点点的膝部空间,长座垫更显关怀。由于车身高度与其它车型相比不具优势,所以头部空间属于同级主流水平,只要不是特别高的乘客都不会有抱怨。
后排座椅横向宽度虽然也没有绝对优势,但还是可以轻松容纳三位成年人,三个独立头枕以及后排出风口,坐在408后排并不尴尬;不过中间地台没有做到全平,占据了中间乘客的搁脚位置。后排出风口是同级别车型比较少见的装备细节。
空间实测数据:
车型 |
408 |
307 |
思域 |
卡罗拉 |
前排头部空间(cm) |
92 |
100 |
97 |
92 |
后排头部空间(cm) |
92 |
93.5 |
92 |
89 |
后排腿部纵向空间(cm) |
80 |
71 |
80 |
76 |
后排膝部空间(cm) |
29 |
27 |
33 |
32 |
后排地台垂直高度(cm) |
116 |
120 |
- |
113 |
后排横向宽度(cm) |
130 |
134 |
130 |
131 |
车厢中向长度(cm) |
158 |
147 |
154 |
150 |
408的尾厢深度比较大,容积也不错,但内壁不是很平整,加上尾厢开口比较小,取放大件物品并不是很方便。不过旁边大大的储物格可以放一些零散的小物品,防止散落在尾厢造成行车异响。通过4/6分割放到的后排座椅,尾厢可以得到一定的拓展,但实际使用在同级别中没有什么优势。尾箱下面是全尺寸轮胎,看来东风标致没有在这里暴露降低成本的痕迹。
在2009年的C-NCAP碰撞测试中,新307的成绩为5星。408作为比307更新的车型,应该不会差于307,不过实际成绩还是需要碰撞测试之后才能完全确定。从安全装备来看,高配版本比较全面,TCS、ESP、前排双安全气囊、侧气囊、气帘等都配备。低配版本则比较常规,但相比同级车型的低配版本也不会显得寒酸。