缩小版的新君越 上市前实拍图解英朗GT
[英朗 13.49-18.59万] | 参数 | 文章 | 图库 | 论坛 |
英朗GT轴距为2685mm,在中级车市场中显示出不小的优势。这种大尺码设计紧逼东风日产轩逸。其外观4671mm的车长超出丰田卡罗拉131mm,甚至超出大众速腾127mm,这对于家用车的乘坐舒适度和空间利用上确实很有诱惑力。
外观造型方面,别克英朗GT大量采用了别克新君越的成功造型,动感优雅的设计风格,刚健的线条投射出洗练和时尚,带来强烈的视觉冲击力;内饰上也同样延续了新君越标志性的环抱一体式座舱设计理念,处处体现出超越同级的精致感和品质感。
英朗GT外观线条看起来与新君越如出一辙,大气、稳重的气质颇有几分相像。炯炯有神的上翘式大灯把示宽灯、近光灯、远光灯、边角转弯等融为一体,硕大的三盾标镶嵌在宽大的直瀑式进气格栅上。
2011年3月28日
大奖越来越诱人 亲临别克S弯道挑战赛
从2009年开始别克在中国开启了一项新的”草根车手“赛事:别克S弯挑战赛。时至今日这一项目已经连续进行了3年的时间,从最初的新君威到之后的新君威、英朗,别克S弯挑战赛的车型越来越多,难度越来越大——更重要的是,大奖也越来越诱人。
2011年的别克S弯挑战赛第一阶段位于广东肇庆的分赛区已经开赛,作为媒体报道的一部分,我有幸在第一时间接触了2011年别克S弯道挑战赛的全部内容。本季赛事,魔力环形立体赛道升级,特别新增30米直道、麋鹿测试赛段挑战每位车手的驾驶极限。
大奖:全国76名优胜者,将...
查看全文>> 更多相关>>2010年2月26日
钢炮!就差这么一点 英朗1.6T数据分析 一:动力测试
尽管这辆英朗1.6T取得了比官方数据(9秒)要好很多的7.87秒的百公里加速成绩,但我依然不能感到满意。因为,它本可以更好。
好了,让我先抛开自己的情绪,来分析一下英朗的加速数据。从图上看,很明显的分为三大块,不是吗?1挡的高原“海拔”相当高,最高已经超过了0.6G,整个过程也维持在0.55G左右。在这个过程中,你可要小心因海拔高而缺氧。2挡已经变成了丘陵地带,但整体加速度依然良好。最后,3挡以稳定的0.25G加速度值达到了100公里/时。
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查看全文>> 更多相关>>2010年1月20日
全力应战 试驾上海通用别克英朗XT 引言:“英朗XT”的诞生
“英朗”,最近出现频率很高但又是相对陌生的一个名字,它就是上海通用别克全新打造的紧凑型两厢轿车。英朗的出现,让高尔夫6代不再寂寞,人们在运动紧凑型两厢轿车中又多了一个新选择,同时也是最有希望打破高尔夫神话的通用“小钢炮”。
“英朗”的名字是在去年11月9日正式公布的,其实它就是老凯越的接班人。虽然还不知道新凯越的轿车版最终叫什么名字,但“英朗XT”确实是两厢五门轿车的正式名称,而英文名称“Excelle”得以保留。简单说,英朗XT就是两厢凯越H...
查看全文>> 更多相关>>2015年6月2日
调低价格/品质依旧 评测全新别克英朗 此次小编为大家带来了的是全新英朗的静态评测。英朗给我的感觉一直属于高端紧凑级车型。而在不久前公布的10.99-15.99万元的价格区间让英朗走起了亲民路线,然而全新的产品定位与亲民的价格能否让消费者东西还要自己看了以后才会知道。究竟全新英朗在调低价格后能否有之前的品质?
全新英朗作为英朗GT的换代车型有着翻天覆地的变化,这跟别克对该车的全新定位有关。外观方面设计风格更贴近家族式设计语言,与新君越更有几分相像。无论是在中网还是前后车灯、车身线条上来看都宣扬着我是别克制造。
:别...
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