缩小版的新君越 上市前实拍图解英朗GT

     全新英朗号称“小号君越”，一度跃身为别克的拳头产品，月销量连续突破两万的表现在同级车型中都属于佼佼者。作为一款关注度极高的紧凑级轿车，英朗的性能毋庸置疑，此前我们的同事也为大家带来了试驾测评，那么接下来由我给各位带来英朗的导购测评，看看该车的驾乘空间、舒适性体验、人性化设计表现如何。 车身尺寸对比 车型 英朗 轩逸 雷凌 科鲁兹 长度（mm） 4587 4610 4630 4567 ...查看全文>> 更多相关>>

    不久前，德国著名改装品牌EDS与STEINMETZ在北京举办了媒体发布活动。两大改装品牌携手进入中国 市场，为国内别克的君威、英朗以及凯迪拉克车主带来了动力升级套件与车身空气动力套件等改装 产品。而本次我们改装频道有幸分别拿到了一台英朗与君威进行试驾，这两款走运动路线的车型在经过一番改装后究竟功力如何呢？就让我们一起来体验一下吧！ 相信不少人对这两款车非常熟悉了，近些年美国汽车品牌一改以往豪华舒适路线，全球化共用平台的新车型在外观与内饰设计上更突出时尚年轻化，而实际行驶性能也得到了很...查看全文>> 更多相关>>

     通用做市场很有一套，同样的车型会因为一些有特质的改变而变得更加贴近其所瞄准的细分市场，别的厂家也许仅仅只是在两厢车之后加个尾箱，就算是针对细分市场做出了改进。而通用的惯用手法就像眼前的这台英朗GT，除了名字几乎在外观上找不到两厢英朗XT的设计元素，似乎论血缘关系这名少年要更加贴近别克旗下更加老成的叔叔辈——君越。 车头的别克标曾是具有非常号召力的logo，赛欧也是因为有了这块御赐令牌才有了小别克的称号。相比之下英朗GT车头悬挂的别克标则是更有含金量、更具真才实学，因为看上去它更...查看全文>> 更多相关>>

    别克英朗第一次亮相是在09年的广州车展上，其动感流畅的外形和具有轿跑车风格的整车线条给人留下的深刻的印象。从新君威开始，别克，这个原本给人稳重感觉的汽车品牌开始走起了时尚路线，打起了运动这张牌，不过貌似国人很吃这一套，看着满街新君威那独特的尾灯就能感觉得到。 也许是为了把这款之前一直被称为新凯越HRV的车型与凯越家族划清关系，也许为了摆脱凯越那种中庸的定位，上海通用索性把通用旗下在欧洲打拼多年的经典车型—欧宝雅特拿来稍加改动，变成了今天的英朗。 所以说英朗实质上就是源自欧宝新雅特，出自...查看全文>> 更多相关>>