外观时尚操控灵活 睿翼轿跑2.0L试驾篇
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2010/7/13 14:57:00
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动力:虽不如2.5L车型但仍能带来足够乐趣
2.0L睿翼搭载了一台2.0升自然吸气发动机,最大扭矩为108kW/6500rpm,最大功率为184Nm/4000rpm。与之配合的是五速手自一体变速箱。这套动力总成目前2.0L马六所使用的动力总成基本相同。这台发动机虽然算不上老迈,但其参数最多也只能算是中规中矩,与搭载2.5L的高配车型存在一定差距,但依然能带来一定的驾驶乐趣。
变速箱的表现也没有太多的亮点,调教更加偏向舒适性,正常驾驶状态下换档的平顺性还是不错的,并没有明显的顿挫感。睿翼轿跑在各个速度段的加速过程也显得十分线性,油门踏板刚踩上去的时候感觉有些沉,不过在适应了反馈力度之后就觉得比较舒服了,刹车比较线性,尤其适合城市驾驶。
得益于优良的底盘调校,虽然2.0L发动机在数据上并不抢眼,悬挂也更偏重城市驾驶,但2.0L的睿翼轿跑却并不缺乏驾驶乐趣。马自达的车身轻量化研究让睿翼轿跑远没有看上去那么笨重,在弯道中车辆的指向性很好,车尾的跟进也并不拖沓,感觉十分紧凑,而电子系统的介入时机选择也恰到好处,在保证安全的基础上,为消费者提供最大的驾驶乐趣。
2010年4月3日
运动重在外表 到店实拍马自达睿翼轿跑 早就听说睿翼要推出轿跑车型,目前我们已经得知,睿翼轿跑将会在4月8日正式上市。上市在即,轿跑车型的关注度还是很高的,就让我们来抢先欣赏一下这组上市前的实拍图,看看究竟多了哪些新鲜元素。
整体外形变化不大,掀背造型是亮点
本次到店实拍的共有马自达睿翼轿跑2.0L和2.5L两款车型,首先让我们来了解一下睿翼轿跑2.5L车型与睿翼2.5L车型之间有什么变化之处。
在前脸的塑造上,我们可以明显看出有三处不同。睿翼轿跑的前部格栅造型做了调整,改为了单幅格栅,海鸥车标包裹在其中,...
查看全文>> 更多相关>>2009年12月22日
轮到你了:对比睿翼、凯美瑞与雅阁 图
【专业评测】在上一篇文章中我们对马自达睿翼、丰田凯美瑞及本田雅阁做了外观、内饰与空间和配置的详实对比。外观上来说是各有千秋,睿翼主打运动,凯美瑞主张商务而雅阁则是两者兼而有之。而在空间方面,雅阁和凯美瑞凭借更大的车身尺寸占据上风,睿翼则是在配置方面小胜一筹。
从感觉上来说三辆车杀得难解难分,没关系,为了把这个情节升级,我们马上为您带来三车的动态操控以及性能对比,看看在这几方面谁的驾驶感觉更出色,谁的能力更强!
日常驾驶感觉差异很大:睿翼、雅阁灵敏,凯...
查看全文>> 更多相关>>2009年9月5日
指导价21.68万 实拍马自达6睿翼尊贵版 之前我们已经对马自达6睿翼至尊版做了实拍详解。众所周知,当今的新款马自达6已经更多的偏向舒适性,号称“史上最强方向盘”和其他高档配置给消费者留下了深刻的印象。
但是在马自达6睿翼车系中还有指导价21.68万低配的尊贵版车型,比至尊版便宜了1.3万。配置没有尊贵版高是毫无疑问的,但是究竟差多少呢?接下来就让我们一起看看这1.3万的差价究竟差在哪了。
首先粗略的看一下外观,尊贵版和至尊版完全相同,就连轮毂造型也是一样,根本不能分辨二者的区别。其实二者的差...
查看全文>> 更多相关>>2009年1月12日
由内至外多图详解 马自达6睿翼使用手册
以马自达 “Zoom-Zoom”核心理念开发,在外观设计、制造工艺及性能等方面均有所提升的第Ⅱ代Mazda6睿翼,即将于2009年春季投放上市。那么,这款将在一汽马自达销售渠道销售的Mazda6睿翼,各项功能的使用以及舒适性方面的表现如何呢?下面我们就来一同了解一下。
一 外观部分:
Mazda6睿翼在外型尺寸方面比目前销售的车型有了不少提升, 2725mm的轴距让车内后排腿部空间十分宽裕,1440mm的高度也可以满足一般消费者对于头部空间的要求。前保险杠与运动型散热器格栅经过重新...
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