三强相遇!Mazda6睿翼/致胜/奔驰C级对比
从里到外焕然一新——新马自达6要踏着先辈的光辉足迹坚实地走下去。不过,梦想能够实现绝对不能一厢情愿,车坛上的明星才是检验它成色的最好试金石:福特新蒙迪欧和梅赛德斯奔驰C级。
对于日本广岛汽车制造商马自达来说,带着数字6的中型车一直是他们引以为豪的成就。早在1982年面世的前轮驱动车626在当时的欧洲就取得了颇为骄人的成绩;而2002年马自达推出的马自达6更是取得了公司历史上史无前例的成功,在整个欧洲共有45万人选择了马自达6作为自己的用车,而在这45万人中有超过12.5万人来自德国。如此巨大的顾客人群足以证明德国人对这款车的喜爱,而这段辉煌的历史自然更是让我们对它的下一代充满了期待。
从二月份起德国顾客就可以在马自达经销商直接提到现车,与上一代一样,也有轿车版和旅行车版;新款马自达6可搭载三款汽油机和一款柴油机。为今天的对比测试我们特意挑选了一款搭载汽油发动机、最大功率达到了108kW的马自达6 2.0 MZR,而两个对手则分别是最大功率为107kW的福特新蒙迪欧和搭载机器增压最大功率高达115kW的梅赛德斯奔驰C180K。
● 车身:福特新蒙迪欧的车内空间最大
从汽车更新换代的常规经验来看,新车总是要比旧车在尺寸和体重上都增大一些;而新车反而比旧车体重变轻的情况则就很少见了。不过,与众商家有所不同,马自达在车型更新换代上始终有逆潮流而动的传统,此前马自达2在换代后体重就下降了100千克;今天轮到了马自达6在换代之后也同样“减了肥”——虽然新款马自达6在车身长度和宽度上都有所增加,但是它的总重量还是相比于上一代降低了35千克(依据车型和配置不同,重量差也有所不同),在我们看来这是个非常了不起的突破。
〖蒙迪欧的内饰〗
最重要的是车内的尺寸没有受到任何影响:虽然马自达还没有新蒙迪欧那么宽敞,但是它的前排和后排空间却比奔驰C180 K实实在在地大了很多;而坐在奔驰C180 K里可以明显感觉到前排腿部空间和头部空间的不足,人要保持规规矩矩的坐姿才行。
〖蒙迪欧的转向系统能够提供充分的路感反馈〗
综合来看马自达基本上已经不逊于德国对手,不过在安全配置方面显然还是对手更为周到——尽管有些配置在福特和奔驰上属于昂贵的选装,但是这至少代表着以人为本的安全至上理念。
超大的车身最后成了福特新蒙迪欧的制胜法宝,顺利地拿下了首个章节的胜利,奔驰C180 K也只能排在其后——它主要依靠出色的安全配置赢得了一定的分数。
2010年4月14日
Zoom-Zoom较量欧式运动!睿翼对比致胜 马自达6作为国内中级车市场里第一个主推运动性能的车型,长期以来获得了很大成功。如今,新一代马自达6---“睿翼”也已经和中国消费者零距离接触。而另外一款同样主打运动和操控性能的三厢B级车---“蒙迪欧致胜”,在去年年底的广州车展上推出了2010款改款车型。接下来,就让我们一起看看这两款主打运动的中级轿车,到底谁更强。
对比车型
2010款睿翼
2010款致胜
轿跑 2.0 豪华
轿跑 2.5 至尊
2.3 豪华运动
2.3 豪华运动导航
指导价格
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查看全文>> 更多相关>>2009年8月19日
延续低价路线 睿翼/锐志等4款车型对比 号称是09年最值得期待的新车—睿翼,将于4月12日正式上市,而马自达6并不会停产,而是与睿翼同台销售。这样的强强联手在车市并不少见,睿翼的定位是一款运动中高级车,炫丽的外表以及完美的操控是睿翼最大的卖点,这样与新雅阁,新凯美瑞商务形象车型就有一个区分,相对来说会更吸引年轻一辈消费者,对于一些新锐人士还是非常有诱惑力。笔者认为睿翼最直接的竞争对手应该是新君威、致胜、锐志。这三款车型同样是走运动路线,同时也能作为商务用途。
睿翼
据悉,一汽马自达先期投放市场的首批新车为2.5L排量...
查看全文>> 更多相关>>2009年7月23日
够运动够实用 马自达6轿跑/大众CC对比测试 许多年前,如果你想买一辆外形够运动的车,可能跑车是唯一选择,不过虽然外形够酷够运动,但实用性却不敢恭维。但现在,越来越多的厂家提供了够运动也够实用的产品,例如马自达推出了马自达6轿跑版,而大众推出了基于帕萨特平台的大众CC轿跑车。
马自达6轿跑对比测试大众CC
对于马自达6轿跑车的出现我们并不感到以外,毕竟这是一款主打运动和操控的产品,运动才是它的本性,而一向沉稳的大众按耐不住寂寞,推出了类似奔驰CLS的4门轿跑车——大众CC,确实让人意想不到。
马自达6轿跑对比测试大众...
查看全文>> 更多相关>>2009年8月21日
打造宝马式操控 马自达6睿翼对比宝马3系 “日系宝马”是马自达对睿翼给出的最新定义,相信第一次听到这个词可能会感觉唐突,宝马——德国巴伐利亚人士,而马自达来自日本,这两人又会有怎样的联系呢?在此次试驾会上,厂商也对这一名词进行了解释,所谓“日系宝马”,并非想与宝马3系进行对比,只是希望以宝马3系为样板,打造日系操控王者,而之所以如此定义,想来也是为了方便记忆,便于联想,试想如果真的叫“以宝马3系为样板,打造日系中型车操控王者”,肯定没人能记住。书归正传,接下来我们进入正题,看看和宝马3系的对比中,睿翼能够达到怎样的程度。
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