乐趣不减 杭州试驾翼神2.0L CVT运动版

　　2.0L运动版翼神采用全黑内饰，彰显运动气质。而门板内侧和中控台上的类似碳纤维质感的饰条让这种运动气质更加明显。尽管并没有采用真正的碳纤维材质，但饰条本身光泽度很高，具有比较强的质感，所以不会显得廉价，这也是内饰部分我们比较喜欢的设计。

　　一体式中控面板依旧是与EVO车型同样的设计，比较简单直观，所有操作一目了然。而功能区明显的分为三个层次，看起来比较有立体感。

　　音响控制区位于最上面，作为驾驶时使用最频繁的一个功能区，音响控制按键的高度与驾驶者的视线基本平行，在驾驶时可以在不干扰驾驶的情况下调整音响。当然我们还是不建议在驾驶时调整比较复杂的音响设置的，而比较简单的调整可以在方向盘上完成。

　　空调控制区的三个大旋钮指示比较清晰，不需要费力气就可以明白分别是控制什么的。而我们在使用中发现旋钮的阻尼并不是特别大，键位非常清晰，操作非常流畅。

　　空调效果非常好，试驾当天杭州的最高气温在35摄氏度以上，长时间停车后在进车厢里会感觉非常闷热。而打开空调后不超过3分钟，车内温度就可以降至25摄氏度以下，对于翼神的好感也受到其良好的制冷系统的影响。

　　双炮筒型的仪表盘与车内的运动风格相得益彰，黑色背景白色字体显示清晰，方便读取。采用彩色行车电脑显示屏，这在同级车里确实不多见。

　　左侧大大的“INFO”按键可以切换行车电脑都的显示信息，如瞬时油耗、平均油耗、平均速度等多面信息。

　　方向盘真皮包裹，看起来比较运动。盘幅处配备多功能按键，分别控制音响和定速巡航。方向盘控制按键是嵌入式的，高度基本与方向盘表面持平，这样可以减少误操作的可能。而按键的键位清晰，弹性也比较好，所以对于拇指操作并不会造成障碍。

　　我们试驾的车型为自动挡车型，因此方向盘后设置了手动换挡的换挡拨片。拨片月牙设计，固定在方向盘转向轴上，因此并不能随方向盘的转动而转动。我们使用中发现拨片换挡非常清晰，而因为拨片设计较细，所以手感比较轻巧，换挡动作就比较小。

　　看多了全黑色内饰，发现黑色内饰并不是容易让人接受的内饰风格，其中很大的原因是整体色调比较暗，更容易暴露内饰用料及做工的缺点。而翼神的内饰尽管在用料方面与同级车差别不大，都是工程塑料为主要材质，但因为做工比较好，所以并不会感觉廉价。

　　尽管敲上去也是比较硬梆梆作响，但抚摸时会发现表面材质还稍有些柔软，有些类似皮质的质感。