驯养豹子到来 实拍斯巴鲁2010款翼豹XV

　　近日斯巴鲁推出了一款新车型，2010款翼豹XV，在09款翼豹两厢的基础上进化而成，是一款跨界车型，而且原厂已配备行李架，仿佛一台小型休旅车，而且对于一些外观的细节也进行了处理，跟原来的两厢翼豹有不少区别。拍摄的时候试驾了一下，发现方向盘非常的轻，原来的液压助力转向改成了电子助力转向，整体风格比以前的翼豹要温柔多了，新车型非常容易驾驭，感觉就像凶猛的豹子被驯服了。售价跟原来的两厢翼豹相仿，标准版20.98万，豪华版21.98万。

　　翼豹XV的车身尺寸为4439mm x 1770mm x 1570mm，轴距为2615mm，由于加装了全车包围，所以长宽高都比原来的翼豹要大一些，尤其是高度，因为这是一款跨界车，底盘被升高了，再算上行李架，比原来的两厢翼豹足足高了95mm。

　　前脸比原来的翼豹感觉要温柔不少，起码不再觉得凶悍，平易近人。上下两个进气格栅都面积都比原来有所减少，光看车头的话，新车型还真有点像SUV。

　　双色镀铬中网是前脸最大的变化，感觉让翼豹变斯文了，变成熟了。

　　前大灯没明显变化，跟原来两厢翼豹的一样，但目光依然锐利。

　　雾灯造型有点外扩的感觉，并加入了一个镀铬装饰框，有一点点野味的感觉。

　　双色后视镜并没加入转向灯，有点可惜，幸亏镜面面积比较宽大，视野不错。

　　壁纸的腰线从前叶子板一直延伸至车尾，使整个车身看起来干练敏捷。由于是CROSS车型，翼豹XV加入了粗大的黑色轮眉，而且离地间距也达到了185mm，比原来增加了30mm，通过性有所加强。

　　新车型配备了天窗，但并不是全景天窗，有点可惜，若能加入定能增色不少。原厂车顶行李架使得很有休旅车的味道。

　　车尾依然能一眼认出是翼豹，但新车型加入了下挡板，并带有小小的扰流板，估计视觉效果作用比扰流作用要大。另外上部不是很显眼的尾翼也是新加入的。

　　尾灯方面也是跟原来的没太大的变化，LED光源依然保留。

 　　对于一款A级车来说，205/60 R16的轮胎规格算是豪华配置，足以发挥斯巴鲁独门左右对称四驱系统的功力。