武士归来全新试驾雷克萨斯Lexus IS300
在动力配置上,IS300搭载的231马力V6自然吸气发动机我们并不陌生,这款代号为3GR-FE的机器,同样植入在3.0升的锐志身上。从数值上看,170千瓦的最大功率和300牛米的峰值扭矩在同级车中处于中上水平。和Audi A4L以及BMW 325i相比,最大马力和输出功率均超过了对手。也有人说它的刹车偏软,这点我认同。但日系车型普遍存在这个问题,或者说这并不是问题,是一种特点和风格。是在舒适性和操控性之间做出的妥协。
城市驾驶过程中,IS300轻盈的方向盘给我留下了深刻的印象,也降低了驾驶员的性别门槛;同时高速行驶的稳定性也可圈可点,精准的指向性和澎湃的动力,无论是应付走走停停的城市,还是车流稀少的高速,都能给你一种特别踏实的感觉。回想文章开头所说,这样的感受,不正是L-finesse设计理念所追求的终极目标么。
2011年4月8日
打造属于您的改装车 实拍雷克萨斯IS250
“改装”这个字眼,相比每个爱车,喜欢享受驾驶乐趣的朋友都不陌生吧!炫酷的空气动力学套件,硕大但是造型美观的锻造轮毂,轰轰~低沉的尾排声音。每个改装车的特点瞬间浮现在脑海里,但是有些人会问了,我不知道该从哪下手开始改装?不相信小作坊的改装技术等疑问。今天小编就为大家介绍一个雷克萨斯店,哪里可是专门为您打造属于您的炫酷改装车型的地方。
Q:官方改装需多少钱?
A:由于是官方改装,其中存在着手工费用,路费(从日本送来),品牌费用,所以整套改装套件需14万元,拿IS250低配版作为例子,最后的改...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月23日
首次在国内亮相 车展实拍雷克萨斯IS F 今年广州车展的5.2展馆里,雷克萨斯和奔驰的展台相隔通道而望。虽然从专业观众日的情况来看,雷克萨斯展台的人气略逊于奔驰,但这里展出的一辆新车足以让强劲的奔驰C63 AMG感到压力。它就是首次在国内亮相的雷克萨斯IS F,专门为对抗德系高端运动车型而生的产品。
不过有点遗憾的是,这辆纯美规的展车由于会和以后进入国内的车型(如果可能引入国内的话)有些细节上的不同,所以厂商方面不允许进入到车内拍照,本文只能为大家展示外观部分。
『其实普通版IS的前包围也很凶悍』
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查看全文>> 更多相关>>2013年9月2日
犀利哥 实拍雷克萨斯IS 250 F SPORT版
IS系列是雷克萨斯家族中年轻而富有动感的杰出代表,自1999年诞生以来,一直肩负引领驾驶乐趣的使命。历经三代改款,全新一代IS外观更加犀利,个性十足。雷克萨斯IS 250 F SPORT版武装了更为运动的套件和红色真皮赛车式座椅等特殊装备。
外观犀利个性
全新一代IS在外观设计上可以用犀利来形容,很容易吸引路人的眼球。车身尺寸属于紧凑级运动型轿车,长宽高分别为:4665mm(领先版/锋尚版/豪华版/尊贵版)/4670mm(F SPORT),宽1810mm,高143...
查看全文>> 更多相关>>2008年12月14日
雷克萨斯IS300 静态详细深入体验 雷克萨斯可以算是日系车里面的豪华品牌,虽然只有短短的20年历史,但是却与德系三大豪华品牌齐名。细腻的做工、优雅的设计以及出色的性能,都诠释着雷克萨斯L-finesse的设计理念,而高性能轿车IS300则是这种理念的完美体现。
● 外形设计见棱见角,极具攻击性
作为宝马3系与奥迪A4的竞争对手,IS300将行动性能与舒适性很好的结合,在外形设计上贯彻着其运动的宗旨,充满了个性与动感的元素。前脸部分随处可见三角形的设计,见棱见角极具攻击性,而尾灯的造型同样凶狠。
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