梦想之车：试驾2011款大众辉腾Pheaton
打造最舒适的车型
现在，让我们回到刚才讲的那个时钟，原来时钟周边的木饰是一个活动的盖板，下面隐藏着的是两个空调出风口。为什么空调风口要被遮挡在后面呢?原来这是所谓的无风空调，采用的是间接进风模式，风不会直接吹到驾乘者的脸上，空气的流动是通过一个位于前风挡玻璃内、横贯整个内部空间的通风带来进行的。说实话，我平时驾驶车的时候，就总是把空调出风口叶片拨向另一个方面，不想直接吹头，只需要车厢内保持清凉的温度就很舒服。其实，辉腾的空调是四区温度控制，它通过两个大型颗粒过滤器吸入室外新鲜空气，在经过一个活性炭净化空气污染物后，用一个双管风机负责分配主气流，然后用25个电动调节马达分流并控制空气的最佳流动状态。通常的时候都是间接通风，而直接通风只在需要强制降温时才使用，这样钟表旁的盖板就会打开。
四区自动空调可以由驾驶者或乘客在任何一个区域单独控制，后排当然也可以啦。镀铬的空调旋钮运行精确，伴有一格一格咔嚓声调节温度，小显示屏上可以显示温度，而中控台上大显示屏下面有16个按键，调控全部重要功能，并显示在中央显示屏上。不过，有一个问题，就是按键的确多了一点，而辉腾也没有类似宝马iDrive、奔驰COMAND或奥迪MMI那样的控制总键。
我在海南三亚首试的时候，开始就是先坐在后排享受这种豪华车的舒适。那是一辆4座的版本，后排是两个独立座位，我一上车就很快调好了我需要的温度，不仅有温度控制，还有座椅按摩、降温、加热功能，而靠背与坐垫还有10向调节功能。后排也有一个控制台，包括座椅各种功能，连后排信息娱乐系统都在这里调节。至于前排座椅，对于四座长轴版，更是装配了18向座椅电动调节系统。据说，这些座椅还获得了德国“AGR优质奖章”(最佳背部支撑)以及享有盛誉的“费迪南保时捷教授奖”。当然，不用说，这些座椅的皮革选择、缝制、工艺与技术都是超一流出品。
后排也可以调音响系统，门壁板上的喇叭单元上面写着是Dynaudio丹拿的出品，那应该听听究竟如何，而后排还有专用耳机呢!在Hi-Fi专业级音响领域，丹拿是以生产扬声器而闻名于世的，被奉为扬声器的顶级品牌，但是作为汽车音响，我还是第一次听。据说，丹拿专门推出的Dynaudio Mobile Fidelity(丹那车载高保真)足以媲美专业Hi-Fi。通常的Dynaudio按照10个单元的设计概念(包括超低音)在进行着生产，但辉腾的这套丹拿Temptation音响，数字功放的功率为1000瓦，总共有12个声道，分别是车前部一个专门的四声道系统，重现细腻、无变形的高音而细腻丰富的中音，门壁板上有四个低音炮令低音更浑厚，而车尾部的高音喇叭和低音炮的双向组合使整个音响系统更加完美。行车之中，我细细地聆听Dynaudio送出的美妙音乐，印象最深的是，它的低音听起来尤其干净、清晰，而许多音响的低音浑厚起来就变得不清晰了。
其实，这套音响系统配合了30G硬盘，还整合了一个基于互联网谷歌地图在线服务的导航系统，相关数据可通过移动电话及独立的服务器下载至系统内，并由触摸显示屏显示出来。同时它还具备POI兴趣点功能，谷歌地图存储的地址、景点、商店、体育场所、医院、饭店、加油站等信息只需几秒钟就可以显示出来。另一个令人耳目一新的是，夜间行车时，车厢内增加了环境光，柔和的光线勾勒出车厢内的重要线条，予人一种特别的温馨，有点奔驰内厢的味道了。当然，奔驰依然是这个级别中公认的最具豪华气氛的车，但大众的哈肯贝格博士说，“对我们来说，豪华不等于张扬，而是讲究格调。豪华意味着我们精心选择材料，慷慨地使用材料，并以满腔热忱和高端技术来进行制造”。
