“黄金圣斗士”试驾新君威1.6T体验篇!
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2010/9/16 14:31:00
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新君威可以算是诸多同时期面世的新车型中外形设计的最为成功的一款,这从和谐的侧面线条中就可以看出来。长车头、短车尾的运动比例车身使新君威在静止时都保持了一股蓄势待发的冲劲,车顶在C柱处大幅下沉的流线设计彰显了只有在轿跑车型上才有的独特韵味,车门下部勾勒出的弧线与车顶线条相互辉映,前翼子板后方的T字标识代表了其搭载了一颗装有涡轮增压器的强力“心脏”。
新君威的长宽高为4830/1856/1484mm,轴距为2737mm,与同打运动口号销售的迈腾、思铂睿这种同类中级车相比尽显优势。轮胎配置方面,新君威1.6T采用了与2.0L车型一样造型的17寸7辐铝合金轮毂,显得有些保守及安分,轮胎尺寸也同为225/55 R17。虽然新君威的轮胎参数优于同级别车型,但是玛吉斯牌的轮胎在性能以及舒适度方面会稍逊一筹。
2012年7月21日
与君相伴 2.4升 顶配的新君威试驾体验 君越成熟稳重,君威年轻时尚,新年伊始经历过发动机和变速箱的升级后,双星的表现更加闪亮。挑剔的读者,两款车型将迎来为期一周伴君左右的考验
一个算不得凉爽的早上,我在编辑部楼下见到了这台2.4升顶配的新君威,自此开始了为期一周的车体验。
新君威动感的外观吸引了很多买家,也体现出超越自身价格的档次感。然而,有得必有失,动感的造型影响了中型家用车非常重视的后排空间。看到后部顺滑线条的时候,我便下定决心要让身高1米9的我在驾驶席完成全部体验过程,家人的乘坐体验也证明后排乘客身高低于1米75时还是很宽松...
查看全文>> 更多相关>>2013年12月17日
坚持真正运动精神 试2014款别克君威GS 随着国内家用轿车市场的日趋成熟,消费者们对车辆的需求也越来越细化,推出运动型轿车就成了不少品牌吸引消费者的手段。上海通用别克为消费者们带来了2014款的君威GS。
相信肯定会有人问道,为什么就说君威GS是真正的运动不是伪运动呢?我们从该车的几点表现上可以举例说明,而我要举出的例子自然是车辆的配置方面,至于外观方面我就不在这里多说了,相关的文章已经有不少了,还不太清楚的朋友可以直接点击去了解一下。
首先在动力的配备上,厂商为2014款君威GS提供的仍是2.0升涡...
查看全文>> 更多相关>>2010年12月14日
2010年广州国际车展 图解别克新君威GS
别克君威的绚丽转身让一直走商务路线的美国品牌一下成为了站在风口浪尖上的佼佼者,这不仅是有转换思路带来新鲜感所主导,还有品牌摸透了国内市场如今的变化状况,看清了消费者的价值取向。借助运动风格席卷市场的东风,通用别克品牌在2010年广州国际车展上又要带给粉丝们一个惊喜——君威GS高性能版。
外观——轮毂、前脸体现运动风格
车型整体造型设计当然是以新君威作为基础,通过一些细节的处理突出车型高性能的定位价值。车型前脸的变化主要是集中于保险杠一下这一大片部位,与车灯造型统一的两侧进气...
查看全文>> 更多相关>>2011年2月20日
发动机进行升级 试驾君威/君越2.4SIDI 有一颗好的心脏,仅仅称之为健康,但是有一颗优良的心脏,则谓之健壮。别克的君威君越全新搭载的2.4L SIDI智能直喷发动机就是这颗优良的心脏。
在2011年伊始,别克君威/君越全系换代,全部搭载了这款具有2.4L排量的 SIDI智能直喷发动机。不带有一点拖沓,直接将燃油经济性,最大功率、最大马力输出及最高时速等淋漓尽致的体现出来。
因为全车变化不大,主要是针对发动机进行了全系升级,下面给大家简单介绍一下这款发动机的特点:
2.4L SIDI智能直喷发动机是享誉全球的...
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