韩潮再袭剑指高端—试驾进口起亚凯尊!
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2010/9/16 15:35:00
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动力:提速渐进有力 整体表现令人满意
凯尊搭载了ThetaⅡ2.4L双CVVT MPI多点喷射直列四缸发动机,该发动机最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm,最大扭矩为230N·m/4000rpm。与之匹配的是一款A6MFI 6速手自一体变速器。在高速上凯尊的动力表现让人比较满意,提速渐进有力,发动机运转平顺安静,与变速箱配合得当。凯尊全系标配17英寸10辐式合金轮毂,轮胎尺寸为225/55 R17,采用前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂系统,在操控性上,看得出凯尊还是很努力往运动靠拢,虽然转向偏轻,不过整体行车过程中凯尊还是为我们营造出了一定的操控乐趣。
与该发动机匹配的是一款代号为A6MF1的六速手自一体变速器,两者之间的调校更着重于燃油经济性的控制。同时,发动机采用了静音正时链条,这对发动机噪音的控制起到比较关键的作用。
2012年1月27日
“都市精英专属座驾”解析起亚凯尊(K7) 都市精英是一个新世代的复合名词,蕴含着对高品位和高品质的追求。凯尊(K7),这款定位于“都市精英专属座驾”的起亚豪华轿车,就是为都市精英而生。在中高级车市历练数年,已经成为这一领域典范
起亚凯尊(K7)由欧洲三大汽车设计师之——彼得·希瑞尔扛鼎,用简约的直线美学融合起亚家族风格,从车身线条、起亚家族式散热格栅等方面诠释了起亚“简于型”的独特设计理念。2012款在延续了原有经典设计的基础上,在丰富配置及静音技术上更进一步,足以赢得都市精英们的褒奖。
在意大利语里,Cadenza一词主要用来形容...
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取代欧菲莱斯-拍进口起亚凯尊登陆中国 凯尊是起亚推出的一款中大型车,用于取代挣扎多年且已显老气的欧菲莱斯,该车型于本月19日正式登陆中国,全系共有四款配置,官方指导价在22.9-28.8万之间,作为一款纯进口的中大型轿车,凯尊的售价十分具有吸引力的,在该车上市之后进行了店内实拍,那么它是否有足够的理由值得我们关注呢?
● 外观篇
凯尊是被起亚寄予厚望的一款中大型车,它的车身尺寸为4965mm*1850mm*1470mm,在加长横行的今天,凯尊只能处于同级别的中下等水平,甚至长度还要短于之前的欧菲莱斯,不过造型上的进...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
舒适为主风格偏日系 动态试驾起亚凯尊 凯尊是起亚主打中高级商务市场的车型,虽然它具备了超越对手的丰富配置,但从上市至今,它的销售成绩并不理想。为了摆脱这一困境,作为中期改款的新凯尊顺势而生,新车针对外观、内饰设计方面进行了不同程度的改进,而配置则一如既往的丰富,至于动力表现如何?那就请到文章当中寻找答案吧!
外观:换装全新“虎啸式”家族前脸
● 外观改动一:全新“虎啸式”家族前脸
新凯尊在外观方面最明显的改动莫过于采用了全新“虎啸式”家族前脸设计,中网和前保险杠都经过了重新调整。这样的改动虽然会让人感觉像是...
查看全文>> 更多相关>>2013年2月6日
突出的“性价比优势”图解起亚改款凯尊
凯尊 指导价 23.5-29.9万
作为欧菲莱斯的换代车型,凯尊在全球市场中销售了还不到四年,不过在刚刚结束不久的2013北美车展上,起亚还是带来了中期改款凯尊。相比老款车型,新车的最大变化在于外观部分,已经成为家族式脸谱的“虎啸式”前脸是亮点所在,不久前上市的国产K3也采用了相同的设计。
欧菲莱斯也曾被起亚进口到国内销售,类似奔驰E级的“四眼头灯”很有特点
仔细看看起亚近几年在国内的产品命名方式,可以发现通常会以“K”作为名字的开头,此前提到的K2、K3和K5...
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