外观小改、向家族看齐 体验起亚新凯尊
小改款凯尊最早亮相于底特律车展，“虎啸式”的前脸宣告这款车也正式加入家族式“脸谱”。韩系车一直都给人以性价比高的印象，而凯尊的推出和不断地推陈出新，也表明了韩系车打造中高端车型的决心，从K5再到K3家族式前脸的应用得心应手也赢得了不少消费者的赞赏，这次给凯尊换个脸是否能取得同样的效果呢，除了变脸以外，关键还是要看产品品质，编辑有幸第一时间到店体验这款车，接下来就一起去看看这款车的变化之处了。
● 外观篇：外观小改 改用家族式前脸
近年来起亚给人最为深刻的影响当属外形设计，自彼特·希瑞尔肩负起亚的总设计之后，陆续推出的K5、K2、K3堪称逆袭，烂大街的K5或许建立在动辄三四万的优惠之上，但不是所有车让个三四万它就能烂大街!
改款的K7(凯尊)从前脸的细节上可以看出整体变得圆润，虎啸式中网、内敛的头灯设计和旗舰车型K9不禁有几分神似
新款起亚凯尊(K7)在今年年初的底特律车展首发亮相，采用了起亚新的家族式外观设计，尾灯和尾气管造型。
2010年8月26日
取代欧菲莱斯-拍进口起亚凯尊登陆中国 凯尊是起亚推出的一款中大型车，用于取代挣扎多年且已显老气的欧菲莱斯，该车型于本月19日正式登陆中国，全系共有四款配置，官方指导价在22.9-28.8万之间，作为一款纯进口的中大型轿车，凯尊的售价十分具有吸引力的，在该车上市之后进行了店内实拍，那么它是否有足够的理由值得我们关注呢？
● 外观篇
凯尊是被起亚寄予厚望的一款中大型车，它的车身尺寸为4965mm*1850mm*1470mm，在加长横行的今天，凯尊只能处于同级别的中下等水平，甚至长度还要短于之前的欧菲莱斯，不过造型上的进...
查看全文>> 更多相关>>2010年8月30日
定位中高端市场 进口起亚凯尊进店实拍
夏末秋初，进口起亚动作连连，继威客VQ后又推出全新车型——凯尊(cadenza)。09年11月凯尊在韩国首次上市，国内首次发布是在2010年4月北京车展期间。做为欧菲莱斯的替代车型，从名字上听起来就比较有亲和力，这恐怕也得益于起亚的世界杯征名活动。8月19日凯尊正式上市，所推出的四款车型均为自动变速箱2.4L排量，售价分别为22.90万元至28.80万元。
外观：光感充满线条美
车身颜色方面，凯尊给我们带来更多的选择共有带来八种颜色，包...
查看全文>> 更多相关>>2013年8月16日
虎啸风生 试驾体验起亚New Cadenza凯尊 在彼得·希瑞尔麾下的起亚对当今汽车美学的把控得可谓是游刃有余，迎来中期改款的起亚凯尊(K7)更是将这份与时尚交错着动感发挥的淋漓尽致，加之超高的性价比，让人很难抵挡住这虎啸风生般的诱惑。
虎啸味道
在科技装备愈发成熟，安全配置愈发齐整的今天，消费者对于车辆美感有了更高的追求。而这一点恰好是设计师彼得·希瑞尔的强项，迎来中期改款的新款凯尊(K7)便及时将全新家族式设计应用其中。
虎啸式前脸就是最明显的特征，更为大气的进气格栅配以镀铬装饰，运动感十足的保险杠，发动机盖上那些锐利彰显力量感的...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月24日
翻天覆地的变化 试进口起亚凯尊旗舰版
美的东西会让人驻足欣赏，不分国界，不分年龄，人们对于美总有着不懈的追求。从韩国整容业的发达也能够看出他们对于外貌的重视程度，可在早前却在车上呈现出一种截然不同的态度。有很长一段时间，起亚的车从外到内都给人一种老气、呆板的状态。而当大众的首席设计师彼得.希瑞尔跳槽之后，给起亚带来的确是翻天覆地的变化。
希瑞尔带来的不只是设计创意，而是理念。这种理念也贯穿到起亚旗下的每一款车型，而新款的凯尊也秉承的这种理念，把“美”的概念展现的淋漓尽致。当然也会有不同的意见，每个人的性格不同，视觉感官也会...
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