变化并不大 2011款新威驰到店细节实拍

    在这个年代还敢说四速自动变速箱是全新产品的，我相信只有丰田才敢做，难道丰田真的要把最简单的东西做到极致吗? 在我的眼里，日本人追求极致的态度是值得敬佩的，他们擅长在本来已经成熟之处再度完善，以最大限度接近完美为目标，这种态度影响着他们生活上的方方面面。丰田就是这样一个企业，他们不会随随便便把最新的技术投放到产品上，却会把别人眼里已经失去优势的技术进一步优化，把本来已经 90分的产品做到95分，甚至更高。于是，全新的四速自动变速箱就这样出现在我们的眼前。不管你信不信，反正这具变速箱在丰田的眼里是...查看全文>> 更多相关>>

    对于手头预算比较吃紧的年轻人来说，想要买一款颜值且性能过硬的车型，往往受限于价格问题，而价格实惠的车型又担心颜值和性能不满意。在琳琅满目的汽车市场中，要挑出一款颜值和性价比并存的车，其实也不是一件太难的事！恰巧，一汽丰田威驰就是这样的一台车。 威驰新车的前脸依然采用了家族化的设计，但进气格栅的尺寸更大更加激进，运动化的前铲设计也让车子增加了一些视觉冲击力。除此之外，车身侧面由之前的单腰线设计改为双腰线设计，配合全新升级的铝合金轮毂，尽显年轻化运动气息；尾部装饰条贯通延展，立体感非常强，和流...查看全文>> 更多相关>>

     威驰是丰田在2002年针对中国大陆、台湾地区以及东南亚推出的一款小型三厢车，位于凯美瑞和卡罗拉之下，成为了丰田家族的最小三厢车。由于和雅力士同平台，而且也延续了雅力士的很多设计，所以第二代威驰在美国和澳大利亚市场上也被称为三厢版雅力士。 2002-2007年：第一代威驰 威驰和中国的关系不言而喻，因为在当年它可是为数不多的从第一代车型就开始国产的车型之一。威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，它最早的内部代号就是“T-1”（Toyota 1号），这足见这款车型在...查看全文>> 更多相关>>

     第一次接触威驰还是10年的事情，当时它的数字中置仪表给我留下了深刻的印象，如今国产的威驰虽然经过换代，面对诸多强手，在市场上却越来越疲软。丰田看来不想就此止步，在本届上海车展上就带来了全新威驰，可以说它的设计完全颠覆了传统。 威驰是丰田在中国生产的第一款轿车，是丰田专门为亚洲市场设计开发的家庭入门级车型，它最早的内部名字就是“T-1”（Toyota1号），以 nbc 的平台为基础，在加长轴距后，在小型车平台上开发的威驰几乎达到了紧凑型轿车的水平。在2002年上市之后，凭借着1...查看全文>> 更多相关>>