绝对很家居 2011款新世嘉三厢质量评测
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2010/10/10 16:39:00
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四、驾驶席功能区:
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的橡胶方向盘手握感觉很好,三厢世嘉采用了中央集控方向盘设计,音响、定速巡航与蓝牙免提等操控装置集中在方向盘中央。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢手刹依然是普通的拉杆式设计,黑色设计与内饰基调相吻合。实际操作过程中感觉行程较短、力度适中,厚实的用料使手握时感觉舒适。
在上面的图片我们可以非常明显的看到,东风雪铁龙2011款世嘉三厢在转向柱和钥匙孔周围等处的模具工艺比较高,没有发现太多的缝隙和粗糙的痕迹。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢采用金属+真皮包裹设计的挡把不仅是提升了档次,而且手握的感觉也很不错,档位也比较清晰。
东风雪铁龙2011款世嘉三厢的油门和刹车踏板为橡胶包裹,踏板面积较大,在实际使用中力度适中,脚感十分舒适。刹车踏板行程较短,油门十分灵敏。
2015年9月4日
紧凑级市场的新悍将 实拍雪铁龙C4世嘉 国内的紧凑级家用车市场一直是车厂的兵家必争之地,近几年大家好像都开始玩起了人海战术。各大车厂都带来了不止一辆车型来丰富细分市场。2015年成都车展开幕前夕,东风雪铁龙就带来了他们在紧凑级市场的一位新的悍将——C4世嘉。今天我们就来抢先看看这款车。
C4世嘉是雪铁龙C4家族最新的一员,它的定位在新世嘉与C4L之间,主打紧凑级轿车中档细分市场。与C4L的运动性相比,它更多倾向于日常的舒适型驾驶代步,更多偏重于性价比的体现。同时配置又要高于现有的新世嘉。
外观:雪铁龙家族化设计...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月26日
变化多集中于前脸部 实测雪铁龙新世嘉 2008年9月在国内上市的雪铁龙世嘉车型迎来了其生命周期内最重要的一次车型升级。在海外雪铁龙已经推出新一代C4车型的情况下,国产的世嘉并没有迎来车系的整体更新换代,而是将海外车型全新的设计风格率先引入了国内。
也许有人会说,新世嘉的变化太少——大部分升级都集中在前脸。但作为东风雪铁龙月销接近甚至超过万辆的支柱车型,世嘉的升级代表了雪铁龙全新的家族设计,未来中国市场会对雪铁龙的新设计做出怎样的反馈,就要看此次新世嘉的变现了。
外观:前脸的变化体现家族特征,尾部的不变才是最好的设计...
查看全文>> 更多相关>>2013年6月5日
油耗和动力有明显的改善 实测世嘉1.6L 雪铁龙世嘉在人们印象中,一直都是底盘扎实、造型浪漫个性的代表,不过一旦提到它1.6L入门车型时,大家一定会黯然失色,因为这台发动机技术已经相对落后,这直接影响了加速、油耗以及排放标准。不过随着2013款雪铁龙世嘉的上市,其1.6L车型换装了全新的CVVT发动机,较老款车型售价上涨1千元,厂家称,油耗和动力都将有明显的改善,而它的实际表现如何,答案将会在今天的测试文章中给出。
动力:中后段加速有改善,油耗降低
开门见山,我们直接看看它的最大升级—发动机,全新的1.6L...
查看全文>> 更多相关>>2014年2月7日
储物人性化设计 世嘉储物与便利性调查
2012款新世嘉在保留了老款舒适与实用的基础上,将前脸统一为最新家族化的设计,虽为小改款车型,但在视觉性上的确得以了重大的改观,可以说相比老款,新世嘉在外观上更具力量感与时代感。
细节上的变化往往能促成整体更好的视觉感,新世嘉的做法亦是如此。通过更加立体的边框设计,中控台功能区域的划分更加清晰,车门中控锁的按键进一步加大,空调旋钮的温控调节按键更加直观,通过细节上变化,我们可以看到新世嘉对于人性化以及实用性方面都有所提升。
中控台中设计有4处储物格,上部隐藏式储物格容...
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