动力完胜 越野体验试驾哈弗H5绿静2.0T
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2010/10/18 15:49:00
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★★★★
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砂石路及公路体验
离开沙漠,哈弗H5继续在砂石路和公路上撒野。而这时更多的体验是发动机和变速箱的匹配、高挡位的动力输出、各转速下发动机的噪音控制。
砂石路面相比沙漠驾驶难度低得多,哈弗H5表现出的动态稳定性和转向的精准性表现平平,主要原因是其较高的重心及较长的悬架行程。在遇到比较大角度的转向时车身侧倾比较明显,尤其是后排乘客由于座椅几乎没有任何包裹性,使得这种侧向力更加突出。
公路驾驶的时间比较短,但我们也还是重点体验了哈弗H5的直线加速表现。我们在试驾中的感受是这款发动机低转速时的扭矩输出稍有些不足,但比较线性,在达到2500转的转速时涡轮增压器介入。
这时的动力表现可以用彪悍来形容,可以随时享受到顺畅的推背感,而扭矩输出直到超过5000转也丝毫没有减弱的迹象。
但我们在试驾时也发现变速器的挡位并不是特别清晰,这对于我们尚未习惯这款变速器的驾驶者还是造成了一些阻碍。另外倒挡采用左上挡位的设置,占用了1挡的挡位,并且并没有按下或者拉起等区别于1挡的装置,使得有时会发生挂挡误入的情况,但在熟悉之后这样的情况就比较少。
静音性是我们此次体验的重点,可以说这款发动机在静音表现上尽管还不能跟汽油发动机相比,但在柴油机里已经达到一个比较理想的高度。低转速时传入轿厢的噪音非常微小,而因为六速变速器的使用,公路驾驶可以很轻松的把转速控制在2000转的范围内。即使是超过2000转,发动机也是比较线性的音调升高,声音的增大也在可接受的范围内。
2010年9月6日
可靠全能越野项目体验长城哈弗H5智尊!
试车地点
北京
试车时间
2010-9-3
天气
小雨
路面工况
场地
车辆提供
长城汽车
试车人员
图/文:李佳
车型
哈弗H5 智尊版 2.4MT四驱超豪华型
市场报价
14.18万
与哈弗H5欧风版集合轿车时尚元素不同,智尊版更多的倾向硬朗、阳刚的一面。非承载车身、分时四驱系统、中央差速锁这些越野标准配置让长城哈弗H5智尊版在驶离公路时会有更多的底气。
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表现满意 试驾哈弗2.0VGT柴油自动车型 文章要点:
5AT中规中矩,平顺性值得表扬,配合手动模式更为自如
急加速不是强项,但加速能力明显优于汽油车型
柴油哈弗还将具备ESP、差速器锁等在内的装备
接到试驾哈弗2.0VGT柴油自动车型的任务,我一度非常纠结,因为对于这车,我们已经有过多次接触,而且还对它的动力系统进行了拆解。不过以往经验证明,与一台车有更多的接触,总会有新的发现,而这次也再次证明了这一点。
实际驾驶新体验
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适合重口味!实拍哈弗H5智尊版超豪华型 在4月份的北京车展上,长城发布了H5车型的两款新车——H5欧风版和智尊版,而就在前几天,欧风版刚刚以非常有性价比的价格入市,据悉在9月3号,也就是本周五,另一款智尊版也将上市,在上市前的第一时间为大家实拍到了其中的2.4L两驱超豪华型,我们不妨先一睹它的“芳容”,看看它相比已经上市的欧风版有哪些不同之处。
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首先我们应该明确一件事情:厂家为什么推出在同一款H5上推出欧风版和智尊版两款车型?其实这更多是从消费者的角度出发,因为众口难调,有的...
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前脸很霸气!试驾哈弗H5至尊版 体验篇
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哈弗H...
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