动力完胜 越野体验试驾哈弗H5绿静2.0T

两驱、分时四驱、适时四驱　　

　　此次我们试驾的哈弗H5 2.0T柴油欧风版有两驱版和四驱版可选，而另外还有一种TOD适时四驱系统则是作为选装配置。其中我们在沙漠主要试驾的是分时四驱版本。

　　哈弗H5 2.0T车型的分时四驱系统通过中控台下方的按键可以切换驱动模式，在沙石、泥泞路时可以提前切换驱动模式，以提高车辆的通过性能。在驶离公路时可以把两驱模式改为四驱高速模式，这时需要挂入空挡，踩住离合器长按模式按键，大约5秒后车辆就由两驱切换为四驱高速模式。

　　适时四驱版本在官方叫做TOD智能四驱，操作上与分时四驱稍有不同，切换按键没有设置4H和4L，而是只有一个AWD按键。

　　由于两驱、四驱可根据行驶状况自动切换，并能实现0-100%扭矩连续可变传递，这会在很大程度上提高整车的加速性、稳定性和燃油经济性。

　　我们在试驾时感受到除非是在沙漠这样的极端路面条件下，四驱是必须选择，而在砂石路面，对于哈弗这样的车型显然无法构成挑战，用两驱模式也能顺利通过，而这时对于附着力更好的路面，TOD适时四驱系统更为适用，四驱和两驱间的切换更为便利，也能适合更多没有太多越野经验的驾驶者使用。

　　总结：

　　装配“绿静2.0T”的哈弗H5，不仅让消费者在选车时有了更多的余地，而且运用技术手段让柴油发动机在动力输出上更加强，发动机噪音方面也在缩小与汽油发动机的差距。