独闯深入大漠！ 敦煌试驾ACURA讴歌MDX

[讴歌MDX 81.0-91.0万]

依然是那款3.7升V6 VTEC发动机，最大输出功率达300马力，最大扭矩为362N•m。油门无需用力踩，只需如蜻蜓点水般带一下，便可感觉到从发动机源源不断输出动力。其实，驾驭2010款讴歌MDX相当轻松，尤其在方向盘上增加了加减挡的换挡拨片之后，而且具备了强制双降挡功能。

当你需要急加速的时候，你可以强制变速器一次过加2挡。当然，完美功能的呈现，也有赖于2010款MDX装备了本田全新开发的首款6挡自动变速器，能够最大限度发挥3.7L发动机的性能优势。

似乎每个豪华大品牌都有自己的独门武器，而讴歌最具特色的原创"武器"就是SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统。相比其它豪华品牌的四驱系统，SH-AWD的最大技术优势在于实现了汽车左右两侧的动力可变分配。

SH-AWD超级四轮驱动力自由控制系统通过先进的电子扭矩分配技术，除了实现前后轮的驱动力30%～70%的自由分配外，更实现了后轮左右两轮间的独立驱动力分配，左右轮驱动力分配可从100:0至0:100无级控制。这可以大幅度提高车辆在弯道高速行驶时的稳定性和转向操作的精确度，提高驾控乐趣。

在转弯时，能够比较明显地察觉SH-AWD在作用，你可以明显感觉到系统会自动地把更多的驱动力分配到外侧的车轮上，这样一来，就可以消除本来要出现的转向不足，当然也不会削弱过弯速度。换个说法，SH-AWD可以视作一个主动的ESP系统，它的原理是利用动力，而不是刹车来稳定车子的行驶轨迹。