走过了35个年头：细数宝马3系发展历程

第五代E90（2005年至今）

宝马3系在2005年春季推出了第五代车型--E90。首次面世的新3系装备了3款汽油发动机和1款柴油发动机，分别是320i、325i、330i和320d。由于宝马公司首次将超轻铝镁合金用于新3系量产发动机，使发动机的重量比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。输出功率、性能、运转精确性和燃油经济性较之前一代均有明显提高。

值得一提的是，330i搭载采用宝马专利技术VALVETRONIC系统的6缸引擎的3系列轿车，258马力的动力配合3系一台标准的6速手动变速器(6速自动选装)能够使该车0-100公里的加速时间在6.3秒内完成，同样的发动机也用于最近发布的630i Coupe上面。 同时，宝马公司把主动转向系统、刹车力度显示、大灯随向转动系统、新型防爆轮胎等一些只有在5系和7系中才能看到的豪华装备作为新3系的选装配置。与发动机的巨大变化相比，新3系的外形并没有太大的改变，稍代棱角的前大灯和尾灯是新3系看起来更加锐气，外形更加丰满。由于采用了轻质材料，尽管新3系长、宽、高、轴距等均有所提高，但车重没有明显增加，反而在车身强度方面提高了25%。

而如今已经发展到2011款的宝马。配置也一直进步。配置及动力部分是这次改款的重点，其中动力方面加入很部分宝马EfficientDynamics高效动力技术的应用，比如电动助力转向和制动能量回收系统，其中制动能量回收系统可在车辆在加速时发动机全面做功提供充分的动力需求，而当车辆滑行或制动时，发电机可将车辆动能转换成电能，并利用该能量给蓄电池充电，由此降低蓄电池对于发动机的依赖性，从而降低燃油消耗。

小编点评：随着竞争的加剧，宝马、奔驰和在迪等豪华品牌纷纷降低入门门槛。不过我们发现这些入门豪华产品给我们带来的品牌价值并不多，更多的是严重缩水的配置——这也是国内风气使然。国人好面子的习惯何时能够改掉，这款经典车型也就不至于这样两难了。