它离我们有多远？ 实测2011款大切诺基

　实际驾驶测试 公路性能依然出色

　　驾驶大切诺基对我来说并不陌生，我自己的座驾就是一台四驱SUV，站在越野车 (专区)爱好者的立场，相对开惯轿车的同行来说，我对大切的表现更有发言权。下面我就分别介绍一下我在铺装公路，以及越野场地两种地形对大切的试驾感受。

　　坐进新大切中，感觉内饰的确比上一代精致很多。一键启动发动机，怠速状态下车身平稳，丝毫没有抖动。这种精细的感觉，在以往的切诺基车型中是绝对体会不到的。驱车起步，转向助力感觉硬中带柔，莫名有一种很“Q”的感觉。

　　大切行驶在城市柏油路上，时速在80公里/小时左右。此时的大切与一般车无异，发动机的噪音被隔绝在了座舱之外，主要的噪音源来自轮胎与地面的摩擦。此时采用AUTO模式，感觉悬挂在处理路面凹凸时比较合理，悬挂过滤掉了大部分振动，留给车内成员的仅仅是轻微的抖动。

　　当采用SPORT运动模式时，能感到车身明显降低。通过减速带等凹凸地面时，悬挂比AUTO模式要来的更硬朗些，传导给乘员的振动感稍大些。但这两种铺装路常用的模式在转弯并线时，悬挂都有很好的支撑，没有出现明显的重心摇摆，驾驶感接近轿车。

　　在直线高速时，尝试了急加速。5.7升V8发动机的威力瞬间爆发，4缸切换8缸的动作瞬间完成，动力输出与刚才平稳行驶时截然不同，在车内可以听到发动机马力全开的怒吼。上一代大切曾经拥有同级别车中，百公里加速冠军的名号，这一代大切没有理由将这一荣誉拱手让人。

　　不过此时的我有一种说不出的感觉，其它豪华SUV在大脚催油的情况下仍然能感受到一份淡定从容的优雅，而这种感觉在此刻的大切身上荡然无存。就像一名来自乡间的大学生，尽管在城市中生活了多年，谈吐举止早已与城市人无异。但回到故土见到亲人，激动时刻仍会无法自控的用乡音喊出一声“爹”！或许这就是众多JEEP粉丝们不离不弃的根本，就算你再施以脂粉，但骨子里仍有不灭的平民车气息。