从外到内都有变化 实拍东风日产新天籁

    在此次东风日产新款天籁•公爵的试驾活动中，我仍像几年前试驾老款天籁•公爵时那样，选择将更多的时间用来在后排空间内进行体验。而事实也再一次证明我的选择是正确的，同时我也要提醒一下有可能成为新款天籁•公爵的车主们，对于这款车如果光开不坐的话可就亏了。 　　虽然我觉得文章从开始就应该着重强调跟标题相关的内容，不过对于外观方面的变化也不能忽视，所以还是先从新款天籁•公爵的造型设计说起吧。 　　从前脸部分来看，新款天籁•公爵基本上保...查看全文>> 更多相关>>

    在上一篇中，我们通过实拍图详细解读了东风日产新天籁的外观、发动机及底盘部分。本篇中，我们继续对其空间表现及内饰做详细的图解。 乘坐空间部分： 长宽高（MM） 轴距（mm） 新天籁系列2.0/2.5L 4850/1795/1475 2775 老天籁2.0/2.3L 4845/1765/1475 2775 新天籁·公爵系列2.5/3.5L 4930/1795/1475 2775...查看全文>> 更多相关>>

    2004年家里买了一辆天籁，230JK，V6发动机搭配4AT变速箱，宽敞舒适、平顺有劲儿，我拿到驾照之后也是它陪我度过了最初的岁月。后来有亲戚买了下一代车型，V6变成了L4，不变的还是舒适定位。再往后的故事就让人有点看不懂了，天籁的广告词变成了“过弯大师”、而到了现在这一代，竟然依靠着2.0T发动机在动力表现上杀出了一片天，这还是我印象中陪我成长的天籁吗？ 2021款天籁在造型和动力系统上没有变化，主要集中在配置和智能化上的升级，同时还推出了5年/15万公里整车质保+5年/8次基础保养...查看全文>> 更多相关>>

    在北京车展上全球首发的新天籁由“天籁（TEANA）”和“天籁•公爵（TEANA•XV）”两大系列组成，其中后者共有2.5L和3.5L两种排量三种车型，而试驾的正是最能诠释新天籁豪华、舒适卖点的顶配型号：3.5 XV VIP。 外形 上世纪八、九十年代，公爵、皇冠、“凌志”等日系高端车型凭借东方式的精致和设计给人们留下了深刻的印象，而东风日产也借新天籁的推出在国内正式恢复使用了“公爵”的名号。 ...查看全文>> 更多相关>>