直击广州车展现场 实拍瑞麒G5 2.0AT版
纠错
2010/12/22 17:04:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
距离瑞麒G5上市已经过去了将近一年的时间,而市场上现有车型仅为2.0 TCI 6挡手动型,自动挡车型却始终未能露面。此次广州车展上瑞麒G5 2.0 AT终于亮相,该车型的上市填补了瑞麒G5在自动挡车型方面的空白,也更加完善了其产品线,那新上市的自动挡车型跟现款有什么区别呢?
指导售价 |
车型 |
售价(万元) |
瑞麒G5 AT豪华型 |
15.28 |
瑞麒G5 AT旗舰型 |
17.98 |
|
外观完全没有变化
瑞麒G5 2.0 AT的外观跟现款相比完全没有变化,长、宽、高分别为4717毫米、1794毫米和1473毫米,数值方面不占优势。该车车头平缓敦实,搭配长方形的镀铬散热格栅和展翅的瑞麒Logo,使得G5整个前脸颇有几分豪华气派。不规则多边形的前大灯算不上时尚动感,但跟厚实的车头搭配起来后十分和谐。
G5的轴距为2700毫米,界于紧凑型车和中型车之间,比上不足比下有余,这使得其车型定位比较尴尬。车身整体线条圆润饱满,与车头、前脸的风格相宜得章,前后防擦条、车门把手、两侧车窗都有镀铬装饰条,看上去十分显档次。
车尾设计跟车头一样的敦实厚重,硕大的尾灯与宽厚的保险杆最为明显,一刀切平均分的后备箱设计给人很和谐的感觉,粗壮的椭圆形双排气管也似乎在向世人展示着自己不凡的动力。
G5前后车轮都采用了尺寸为205/60 R16的玛吉斯轮胎,连备胎也是全尺寸的玛吉斯轮胎,这个品牌的轮胎并不是第一次在奇瑞的车上使用,双条七幅式轮毂属于比较常见的类型,样式还算时尚动感。
2012年1月14日
一款纯粹的家用轿车 试驾2012款瑞麒G5 没有涡轮增压,采用5挡手动,大幅调低起价,也褪去了纽博格林北环8分56秒的耀眼光环,2012款瑞麒G5 2.0DVVT开始回归平凡。
两年前,我听说奇瑞瑞麒G5在纽博格林北环跑了8分56秒,其底盘、悬挂也由莲花精心调校,号称宜商宜家、上得厅堂下得赛道,我知道了原来业余选手也可以身手不凡。而俗话说闻名不如见面,在我久仰其大名两年后,终于,一辆2012款瑞麒G5摆在了我的面前,我才发现,业余选手还能在家做饭。
瑞麒作为奇瑞汽车旗下主打中高端市场的品牌,拥有更为出众的设计理念以及更豪华的内装,在瑞...
查看全文>> 更多相关>>2010年4月19日
成功载誉归来!瑞麒G5 2.0T深度评测篇 瑞麒做为国内自主品牌奇瑞旗下高端品牌在推出了自己的第一辆三厢豪华车瑞麒G5就吸引了很多消费者的眼球,这不但是因为G5是国内汽车自主品牌的龙头企业推出的豪华车型,还因为在纽博格林赛道当地时间10月13日下午19时左右,瑞麒G5挑战纽博格林北环赛道成功,最终成绩定格在8分56秒81。
瑞麒确实为中国造车业历史的名册上写下了光辉的一笔。虽然纽博格林赛道那辆G5是经过重重改装才跑出这样的好成绩,但是相信我们平时所看到的G5一样不会让我们失望。
G5从外形看去显得十分大气稳...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月19日
青城山下显威风 试驾体验2012款瑞麒G5 发动机是汽车的核心部件,也是产品成本构成的核心组成部分。在目前不少自主品牌仍然采用国外品牌发动机的今天,奇瑞已经有了一条非常完善的发动机产品线,无论是自然吸气还是涡轮增压,无论是小排量还是大排量,奇瑞已经有了自主研发发动机的能力。而最新的DVVT全铝发动机陆续装配在奇瑞的现有车型上,而此次试驾的2012款瑞麒G5其最重要的改变就是发动机,这个拥有进排气可变正时气门的全铝发动机表现会是如何呢?
当然,2012款瑞麒G5改变的不仅仅只有发动机,全新的内饰设计以及做工也是新款瑞麒G5的主要...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月20日
性价比较高 实测评价2012款瑞麒G5 2.0L
早在两年前,我在德国亲眼见证了瑞麒G5挑战纽博格林,虽然与它有缘但真正的试驾它却是等到了两年后推出2012款的时刻,新增2.0L DVVT动力的瑞麒G5,起价步入10万以内的区间,应该说性价比已经非常不错了。
1、2012款瑞麒G5 外观几乎没有变化
瑞麒G5具有潮流感极强的商务运动外型设计,酷似“宾利”的车标让瑞麒G5颇具几分神秘感。车身前部中网采用了大面积镀铬装饰营造豪华的感觉,一体式大灯整体感强,可在车内电动调节,近光配透镜。独立雾灯亮度高,与大灯设计相呼应。
...
查看全文>> 更多相关>>