直击广州车展现场 实拍瑞麒G5 2.0AT版
纠错
2010/12/22 17:04:00
纠错 推荐指数:
★★★
加入收藏
内饰配置有改变
瑞麒G5 2.0 AT依然采用了现款常见的上深下浅双色搭配,上层为灰色下层为米黄色,颜色很素。中控台没有过于复杂的装饰,十分简洁朴素,中控台边缘的线条则以直线样式来塑造硬朗的感觉。
方向盘样式没有改变,依旧那么死板,跟传统的奇瑞方向盘设计保持一致,而且这个方向盘手感一般,握感不是很舒适。还好这个多功能方向盘的功能比较实际,音响系统、车载电话都可以通过方向盘来操作,使用起来也十分方便,在本次广州车展上市的2.0 AT车型上还新增并全系标配了定速巡航,旗舰型更标配了ESP和副驾驶座椅电动四向调节功能。
瑞麒G5 2.0 AT配备了电加热真皮座椅、双区独立空调、DVD/GPS卫星导航仪、熄火后可自动关闭的天窗、松下8扬声器音响系统,以及蓝牙车载电话系统等。六安全气囊、车身稳定控制系统、ABS+EBD、主动安全头枕、防眩目内后视镜等一系列配置也可以在这款车上看到。
2010年1月12日
纽伯格林赛道秀 瑞麒G5静态/操控评测 作为瑞麒G5在纽伯格林赛道创造8分56秒成绩的见证人之一,我当然是很期待一次美妙的亲身体验的,这种渴望从瑞麒G5在纽伯格林冲线的一瞬开始一直延续到前几目的正式试驾。我承认当时在赛场观战是带着几分紧张情绪的,我甚至胡乱设想过关于时间过长或者中途出现意外等种种后果,倘若真的发生,那对于麒麟汽车,甚至是整个中国自主品牌汽车,在信心上都将会是一次沉痛的打击。大欢喜,这也让我对瑞麒G5的好厅心越来越强烈了。我会非常冷静地审视G5的未来,赛道成绩固然重要,但它终究无法成为瑞麒G5热销的决定因素,能否打动消费...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月19日
青城山下显威风 试驾体验2012款瑞麒G5 发动机是汽车的核心部件,也是产品成本构成的核心组成部分。在目前不少自主品牌仍然采用国外品牌发动机的今天,奇瑞已经有了一条非常完善的发动机产品线,无论是自然吸气还是涡轮增压,无论是小排量还是大排量,奇瑞已经有了自主研发发动机的能力。而最新的DVVT全铝发动机陆续装配在奇瑞的现有车型上,而此次试驾的2012款瑞麒G5其最重要的改变就是发动机,这个拥有进排气可变正时气门的全铝发动机表现会是如何呢?
当然,2012款瑞麒G5改变的不仅仅只有发动机,全新的内饰设计以及做工也是新款瑞麒G5的主要...
查看全文>> 更多相关>>2010年1月10日
中高端乘用车品牌 奇瑞瑞麒G5测评体验 让我们先把时间往前转,10年前,1999年12月,奇瑞汽车的第一辆轿车正式下线了。在那里也许不会有人想到,这个中国自主品牌会只用10年的时间就推出自己的豪华品牌。瑞麒是奇瑞的中高端乘用车品牌,瑞麒G5是这个品牌的第一辆三厢轿车,长4.72米,轴距2米7,是标准的中级车身材。外形由意大利博通公司负责设计,车头非常厚实,给人的感觉很庄严,但从下面看,过于平直的车头少了些向前冲的动感,除此之外,车身侧面线条非常流畅,车尾的设计相对更加成功,既成熟,干练,又有大家风范。虽然车身是中级车,但必须实事求是地...
查看全文>> 更多相关>>2010年10月24日
新一代商务精英 实拍奇瑞汽车—瑞麒G5 瑞麒G5商务中又富含的运动元素,将目标消费群体定位于新一代商务精英,作为奇瑞首款自主研发的B级车,G5在开拓市场上面对的压力和竞争显而易见,14.98万和15.98万的价位在B级车里也有一定的优势
瑞麒G5是首款敢于挑战纽博格林赛道的国产车,G5以8分56秒的成绩完成了在纽北赛道的表演,这一成绩超越了Jaguar S-Type Diesel、Chevrolet Cobalt SS Turbo、Ford Focus RS等众多好手。让我们一起来看看这款挑战成功的G5吧
瑞麒G5的整体设...
查看全文>> 更多相关>>