一直很运动 评测讴歌MDX舒适尊享运动版

那台V6 3.7L自然吸气发动机被沿用到这台运动版的车型上，它没有经过重新调校，并且变速箱方面也还是那台6速手自一体变速箱。它在实际驾驶过程中能给我们带来何种惊喜？笔者对比并不抱有太大希望。

　　讴歌MDX舒适尊享运动版依然搭载了这台3.7升V6自然吸气发动机，其309马力的最大功率在6300转/分钟爆发，4500转/分钟可以达到370牛米的峰值扭矩输出。刚刚踩下第一脚油门的时候，耳边立马传来了来自发动机舱中的引擎轰鸣声，这也让笔者有些奇怪，还不到2000转/分钟的转速就已经拥有如此噪音了？不过继续驾驶发现，可能是试驾车本身的原因，在开起来之后之前的噪音消失了，并且转速低于2000转/分钟的情况下，车厢内还是比较安静的。

　　在对车厢静音处理有了一定了解之后，我决定不再对油门踏板脚下留情了，就在地板油的瞬间会有一种时间停滞的感觉，转速表没有强烈的反应，车身也还是之前的状态。但也没容得我多想，随着发动机舱内的一声怒吼，转速表迅速攀升至3000转/分钟，来自座椅靠背的压力已经让我对这台3.7升V6发动机产生了初步了解。还算是迅猛的提速让笔者对其运动性产生了好感，但这个不太给力的方向盘却总是在那里松松散散提不起精神，如果是倒车移库的话倒是非常受用，但面对接驾驶它还是缺乏一些扎实的功底。并且方向盘的尺寸真的很大，明显美式SUV的风格，这对于操控性来说也不算是个好消息。

　　当你放松身心打算闲庭信步的时候，MDX绝对是你的好伙伴，它会将309马力收敛得好好的，让你丝毫感觉不到来自排气管的声浪。转速一直维持在1500转/分钟上下，不过车身依然表现轻盈，没有丝毫的迟疑。差一点儿把它给忘记了，虽然这台6速手自一体变速箱在运动性方面的表现并不是很理想，换档延时较为明显。但它会在大部分时间里将转速维持在一个较低的范围内，来帮助车主剩下油费。