更多豪华气质 详细试驾雷克萨斯GX 460

2003年第一代雷克萨斯GX车型在美国诞生，凭借出色的越野性能和舒适的驾驶环境，在豪华中型SUV这一细分市场占有一席之地。2009年全新雷克萨斯GX 460（以下简称GX）在广州车展全球首发，不久便登陆国内市场。虽然它在美国市场已经驰骋了8年的时间，但在国内，相比途锐或者卡宴，它的知名度还远远不够，但如果提到它的好兄弟——普拉多，肯定很多人都知道。

说到这里，或许雷克萨斯有些不高兴了，但GX拥有这样一个有出息的兄弟并不是什么丢人的事情，因为它一身本领，天不怕地不怕，这在之前我们评测普拉多中已经见识了。现在GX同样有这样的基础，并且平添了更多的豪华气质，所以相信它会更加迷人。

GX 460外观：拥有不怒自威的气场

和其他一些SUV外形越来越运动所不同，GX在车身设计上依然偏向于方正，所以停在那里会让你感觉非常有存在感。但你仍能在细节处找到一些被柔化的线条，例如车灯、进气格栅等就非常流线，这样做无非是想争取更多的消费者，先在外形上保证不失分。

但这么说并非想表达GX的外形过于中庸，整个头部就非常大气，三横条的镀铬格栅质感十足，不过编辑最喜欢的还是略微上挑的头灯线条，配合醒目的圆形雾灯，颇有些不怒自威的气场。车身腰线则将侧面勾勒得极富张力，坚实的轮拱就是最好的体现，不用多说，SUV特有的霸气应运而生。

考虑到消费者的实际需要，GX削弱了许多SUV特有的元素，例如车顶的行李架就取消了，可以减低风阻，但保留了行李架安装孔位，需要时可以随时装上。备胎则安装在车底，看上去少了些狂野，也减少了尾门变形的几率。上车踏板可不能略去，要知道除了你，或许你的老婆、孩子、父母上这车都困难呢。

GX的长宽高分别为4805/1885/1885mm，相比卡宴或者途锐，长度居中，宽度略窄，高度略高。轴距则和普拉多相同，同为2790mm，这足见两者的渊源。