前脸显得咄咄逼人 试驾日产新一代骐达
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2011/5/16 21:16:00
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有一天我意外地得到了一盏阿拉丁神灯,向它索要一辆拥有外观时尚、空间宽大、乘坐舒适、操控灵便的紧凑轿车。砰地一声,烟雾缭绕,两道白色耀眼的光芒眩晕了我的双目。渐渐地一轮优美的弧线浮现在我面前,X风格的前脸,宽大通透的玻璃窗,比例匀称的造型,它是我们熟悉的陌生人——东风日产新一代骐达。
[骐达 10.68-14.98万]
梦幻的开篇,真实的骐达,相对于拥有骄人业绩的前辈来说是即是崭新的一个开始,而更有可能是一个成功的延续。全新的外形很难看出任何翻新的痕迹,外观上的任何一个元素对于骐达来说都是从一个更高的出发点进行开发和设计,新颖而又让大众迅速接受并得到肯定并不是一件容易的事,下面就让我们看看新骐达是如何做到的。
前脸是赋予骐达年轻动感的主要特征,从上到下仔细打量,并没有任何有力的线条加以支撑,但却给人一种十分阳刚的视觉感受。倒梯形的镀铬进气格栅犹如画龙点睛一样,将新的生命赋予了骐达。下方凶恶的水箱散热口咄咄逼人,二者交相呼应,X前脸应运而生。
与老款相比,新款骐达的大灯更加提气,三角形的设计在一定程度上继承了天籁的基因。在灯罩内除了选用透镜式氙气大灯作为照明的主要途径,在设计工艺上也更加复杂化,漂亮的银色底座巧妙地与轮眉进行过渡,整体感更强。
摆脱平庸的新骐达不仅在门面上做了全面修改,侧身也做了大刀阔斧的改革,仅看得见的地方就有4处。首先雾灯位置与轮眉之间进行了切割,即使站在正侧面也能够清晰地观察到两条装饰线,提升了运动形象;其次,双腰线的设计如同随风飘逸的丝带,自然而流畅;第三,A柱下方取消了原来的小三角窗,后视镜也移动了位置,后车门玻璃变为一块整体的板材,开合度也较原来有所提高;最后就是从车头贯穿到车尾的黑色塑料包边不见了,取而代之的是与车身同色的样式,提高了档次。
车尾的设计与车头一样出色,圆润的轮廓、紧凑的外形,以及类似飞去来器的新颖尾灯无疑给新骐达加不少分。更大的车尾窗能够得到更佳的后方视野,提高的车牌位置让保险杠名副其实。
2011年8月4日
天生改装的好苗子 日产新骐达GTS评测 在上海车展见到了新骐达,我想很多人和我一样对它的新造非常喜欢,它全新的车身设计,使其看上去更加运动,也就是在那时,我听说新骐达还将有涡轮增压版本,我就一直在等待,现在终于可以与它深度接触了……
试车活动结束后,大家对新骐达GTS的评价可谓是众说纷纭,有的人认为还不够运动,有的人认为非常舒适,并且动力充沛。我不评判那种意见更客观,但是,涡轮到底代表什么?我想代表动力的同时也代表着节能环保吧,那么对待这样一款有了巨大突破的新车,我们更要认真地去了解它的本质了。
在不久前,我们刚刚参加新骐达的试车...
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10万元家用代步车 试驾东风日产新骐达 笔者我也算是过来人,如果没有特殊的品牌偏向,对于一台10万元出头的家用代步车,别无他求,不外乎想要开起来顺心顺手、坐起来能屈能伸、用起来省心省力。平心而论,这些现款在售的TIIDA早已经做到了,那么新一代的TIIDA则必须做得更好。所以新车并没有简单地换个面孔粉墨登场,而是怀着鸡蛋里面挑出石头的精神把原有优势变得更加无可挑剔,同时引入全新的动力传动核心,为我们带来更加丰富的选择。
外观:俊朗造型重现日产基因
如果说上一代TIIDA骐达染上了过多雷诺色彩的话,那么全新一代车型则...
查看全文>> 更多相关>>2011年4月20日
全新的动力是其最大卖点 实拍新款骐达
随着高尔夫,英朗等紧凑型两厢新车的不断推出,老款骐达目前在市场上的人气已经大不如前。面对这种情况,最好的办法就是推出改款新车。但按照日产之前的做法,其改款车大多数都是小改,所以对产品竞争力的提升意义不大。不过这次骐达的改款不一样,虽然车型平台没有变化,但车辆的外观会有明显的改变,同时也是最重要的一点改动,新骐达会采用全新的动力总成,包括了1.6T涡轮增压发动机和CVT无极变速箱,这将会是新车的最大卖点。
与现款骐达相比,新骐达在外形方面有变化的地方主要是前后保险杠、前后大灯和进...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月9日
侧面碰撞车身变形较大 解读新骐达碰撞 2012年4月24日下午4时,在中国汽车技术研究中心的碰撞试验室内,成功完成了东风汽车有限公司生产的东风日产牌DFL7165VAK2型轿车(骐达 2011款 1.6 CVT豪华型)完成了“碰撞试验”。结果将在近期公布,我们不妨先来看看碰撞实验现场的情况。
碰撞实验看点:
1、正面碰撞试验:前机舱因吸收了大部分碰撞能量而溃缩变形,气囊弹出,A柱无明显变形,4门可正常开启;前排2个气囊正常弹出,前排假人腿部与前舱接触痕迹明显;后排女性假人运动幅度较大,头部与座椅偏侧接触,印迹清晰,儿童...
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