钟爱不是没有原因 详测东风悦达起亚K5
纠错
2011/6/14 17:18:00
纠错 推荐指数:
★★★★★
加入收藏
● 内饰做工及操作便捷性——材料有质感,功能操作围绕驾驶员设计
K5的中控台设计和它的外观一样比较酷,厂家方面称它向驾驶员一侧倾斜了9.6°,通过实际使用倾斜的角度设计的确可以让驾驶员在操作各种按钮的时候比较便利,用触手可及来形容并不为过。
在我们实际操作当中,中控台上的各种按键和旋钮所要按的力度、回馈、阻尼感以及位置的设计很不错,这点与追求细腻的日系车型比较相似。这里要特别强调的是最经常使用的音响开关放置在了比较靠近驾驶员的位置,开关都比较方便,并且设计比较人性化。
上面说了K5的中控台设计可以让驾驶员很方便的操作车辆功能,但是说到底驾驶员的任务是开车,拥有一个大小适中的方向盘毋庸置疑就是非常重要的。事实上,K5的方向盘确实做到了,大小以及方向盘的粗细都比较合适,握起来的感觉很舒服。
关于方向盘的位置调整,我们可以扳动方向盘左侧的锁止杆可以将方向盘进行上下及前后的移动,位移水平还比较大,这点设计的就比我体验过的一些日系中型车强,因为他们基本只能进行上下调整不能进行前后调整。
刚才一直说K5的中控台设计是围绕着驾驶员进行的,那么在驾驶员比较关注的车辆信息显示方面K5做的也是很值得称道的。仪表盘上的红色指针能非常清晰的被阅读出来,速度表与转速表中间的彩色液晶仪表盘则提供了多种信息显示功能,从保养提示到油耗提示甚至是方向盘位置提醒功能都可以显示出来。
这里值得称赞的是方向盘位置提醒功能,这可是个好东西,对那些开车比较“糙”的人特别实用,有了它的帮助我们就可以避免在初次启动的时候因不知道方向盘是否有正造成不必要的麻烦。
倒车影像这样的功能在这个级别车型上已经不是什么高端配置了,相比之前智跑车型的到车影像来说,K5新增加的辅助线功能已经有进步了,但还有提升的空间。
在内饰用料方面K5基本95%以上都采用了软质材料,除了车门上的一部分使用的纯硬塑料外,其他地方摸上去都是比较软的,其中中控台上的软质材料并不是我们想想中的一按就一个坑的那种,有些软中带着硬,而车门上的软质材料就是刚才说的那种一按一个坑的情况,摸上去很舒服。
2011年7月20日
看着就是美得慌 试悦达起亚K5 PREMIUM
试驾东风悦达起亚K5 2.4 AT PREMIUM
试驾信息
试驾时间:2011年07月
试驾地点:北京
试驾天气:阴
试驾里程:300公里
撰文:包子 张洋
图片:包子
车辆售价:24.98万
车辆提供:东风悦达起亚
车辆信息:东风悦达起亚K5 2011款 2.4 AT PREMIUM
发动机形式:直列四缸
发动机排量(cc):2.4L
最大功率(kW):13...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月12日
拥有更出色能耗 试驾东风悦达起亚K5-Nu
如果要问哪一款车曾引领一个品牌走入新纪元,那么在诸多最佳答案里,东风悦达起亚K5一定是一个很有说服力的实例。自上市以来,来自社会各界的广泛好评,同样表明了这款新生代中级车所拥有的出色表现。而今天,K5迎来了自己的首次蜕变,通过对发动机以及部分设计的改变,诞生出了我们面前的这台拥有更出色能耗表现的“K5 Nu新款”。
在重温这款经典车型之前,我们首先来看看K5 Nu新款到底在那些方面发生了改变。最直接的改变莫过于这台已经配备在智跑身上的2.0L Nu引擎,这款引擎在调校、重量以及节油能力...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月10日
产生拥有它的冲动 起亚K5配置动力体验 起亚K5是近来我看到过的最为漂亮的中型设计,足以让我产生出拥有它的冲动。如果你也有了这样的想法,那么就不要错过这篇测试报告。
当看过这张开篇图后,你的感受或许正和我一样。老实说,我不认为同级别中有任何一款车型可以与起亚K5同场比拼视觉魅力。为了更好展现它的独到设计,我们特意寻访到这样一组城市夜景来搭配,效果也不负期待。
彼得·希瑞尔这个名字,我想你应该听过很多次了。他曝光率之高正如一位业内同行所言,该说是希瑞尔的才华让起亚大红大紫?还是起亚对这位设计师的力挺让希瑞尔名扬天下?在我看来两种...
查看全文>> 更多相关>>2020年7月13日
车身尺寸大幅提升 起亚全新K5凯酷实车 作为东风悦达起亚近两年最重磅的新车,全新一代K5(中文名:凯酷)即将在7月24日开幕的成都车展中发布,并同步启动预售。新车采用1.5T+7DCT以及2.0T+8AT两种动力总成,且整体车身尺寸大幅提升。近日,小编获得了一组全新凯酷的实车图片。该车外观较海外版有所调整,主要集中在前脸部分,车身颜色目前已知有白色、黑色等。
外观方面,全新凯酷整体延续了海外版设计,进气格栅内部采用波纹式熏黑设计,“心动式”LED日行灯十分亮眼,尾灯采用贯穿点阵式设计,相比时下流行的贯穿式更具科技感,...
查看全文>> 更多相关>>