整体外观造型大气伸展 到店实拍奇瑞E5
E5的内饰设计是亮点。进入车内第一感觉是这个内饰要比旗云3整整提高一个档次,黑色与米色相间的配色很协调,中控台上的按钮相当有质感,各覆盖件衔接处的接缝也并不明显,可以感觉到厂家在配色和做工上是下了一番功夫的。
三幅式多功能方向盘的出现比较出乎意料,带有多媒体音量控制按钮,虽然并非真皮材质,但握感不错。至于仪表盘就比较中庸了,没什么亮点可言,中间的数字化行车电脑显示屏可以增加些科技感。
多媒体模块带有多媒体导航系统,并且支持读取SD卡数据,中控台下方还有USB接口,驾乘舒适性上增分不少。音量调节旋钮没有阻尼感,但可以感受到档位存在。
E5中央控制区下方还预留有USB接口,并且配备而来五速手动变速箱,档把较为粗壮,握感非常不错。前部还有两个储物格,进深不错,另外一个适合放置手机和过路卡片等小件物品。
2011年4月26日
实力到了什么程度 车展静态评测奇瑞E5 此次上海车展W3馆的奇瑞展台除了新东方之子以外,本次车展奇瑞的首发车型还将有下面的奇瑞E5。这是一款定位入门级的紧凑级轿车,奇瑞E5基于之前的A5平台研发,在底盘悬挂和车身结构,几乎没有改动。只是外形方面与老款车型有所不同,较为大气的外观更加符合当前的汽车设计趋势,也更容易获得购车者的青睐。下面我们就在上海车展现场为奇瑞E5做个简单的静态评测,也让我们看看自主品牌的实力到底到了什么程度。
E5外观参考了丰田皇冠的元素
奇瑞E5长/宽/高为4580/1760/1483mm,轴距为2600m...
查看全文>> 更多相关>>2011年10月1日
表现可圈可点 奇瑞E5外观内饰动力感受 奇瑞终于推出了它最得意的作品——E字辈的首款车型E5,不但名字简洁,车辆的外观也靓丽了不少。要说E5这款车的平台可是奇瑞的立身之本,从奇瑞起家时的风云到旗云、A5,再到今天的E5,他们一直是奇瑞的中流砥柱。
在今年的上海车展上,奇瑞终于推出了它最得意的作品——E5,不但名字简洁,车辆的外观也靓丽了不少,自然是吸引了众多消费者期待的目光,今天我就来揭开E5的面纱。要说E5这款车的平台可是奇瑞的立身之本,从奇瑞起家时的风云到旗云、A5,再到今天的E5,一直是奇瑞的中流砥柱。
外观的进步有目共睹
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查看全文>> 更多相关>>2012年3月31日
配置/价格实在 试奇瑞E5 1.8CVT 优悦型 如果你从务实的角度出发,真心需要选择一辆家用的日常代步用车的话,那不妨跟我一起看一下这辆奇瑞E5。当我接到这辆试驾车的时候,我看到它车内那张写着售价为7.58万元的配置单时,我的第一感觉就是它很实在。尽管当时我还没有深入的体验它,甚至对它的了解也并不是很深。
在配置单上,我看到了7.58万是奇瑞E5第二高配置的价位,最高配置的为8.18万元,而最低配置的仅为5.98万元。这样的价格区间,对于奇瑞E5本身的定位和主打的市场来说都是很精确的,再联想到它会有一些优惠,就引出了我文章开头...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月10日
储物空间绝对称赞 详细实拍奇瑞E5空间
奇瑞全新紧凑级家用车E5,已经于不久前正式上市与大家见面,这款车在外形设计以及内部配置方面,都较奇瑞以往车型有不少的提升。作为一款主打家用的三厢车来说,实用性毋庸置疑是最关键的元素之一,而奇瑞E5在实用性方面的表现,同样比较出乎我们的预料,看似不大的一款紧凑型轿车,内部为使用者提供了多达23处的储物空间,这样的能力绝对值得赞赏。
奇瑞E5试驾报告预告
奇瑞E5外形设计与新皇冠有一丝相似,这样的特征足以证明其外观设计稳重的定位。车身各部件设计都采用了比较时尚的设计理念,鹰眼前大灯、镀铬...
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