自主的价格合资品质 静态测评宝骏630

　　从配置上来看，在7-10万的价格区间上，虽然价格并不占优，但它的功能性还是相当全面的，在多功能影音娱乐系统中包括了USB接口、SD卡、导航系统等非常主流的配置，同时还具有翻看电子书以及图片等功能。

　　同时高配车型上配备了导航、倒车雷达、四电动窗、天窗、大灯高度可调、腰靠手动可调等功点，但也并没有特别的缺点，合资品牌成熟的能，同时后排座椅也可以进行4/6分折，前后排充裕的储物空间也保证了它的实用性，应该说从具体的配置和设计上来说，虽然没有什么明显的亮产品设计和开发流程以及新车研发经验为这款轿车新丁打下了很好的基础。

　　而从动力系统上来看，首批发布的1.5升版本所使用的P-TEC机型与荣威350的那台1.5升发动机基本相似，在同级车型中亦属于非常中庸的一款。它的最大功率为110马力，最大扭矩146牛米，最大扭矩的输出转速在4200转左右。而在变速箱的选择上，主要有两个版本，一款是五速手动变速器，另一款则是六速自动变速器，因此在变速箱的选择上宝骏还是具有较强技术优势的。

　　对于动力更为强劲的1.8升宝骏来说，优势显然要比1.5升版本高的多，其中最重要的就是它的这台Ecotec发动机是与配备在科鲁兹上的那它发动机完全一样的机型，有着147马力的最大功率和177牛米的最大扭矩，通过采用双VVT技术，这款车在油耗和最大扭矩输出转速上都要比同级车更有力气，因此这款1.8升版本还是相当具有竞争力的。的确，宝骏630在设计和功能配置上都有着不小的投入，不过7-10万元的价格区间还是把它精雕细琢的优势折损了不少，毕竟同等价格也足以买到韩系与日系同级合资车型了，而师出同门的别克凯越优惠后的价格也已经在七万上下，那么宝骏630的价值又该如何体现呢？

　　从宝骏630的整体质素上看，它最大的特点就在于它的均衡表现，无论是设计还是配置亦或是动力和底盘，通用五菱的第一款轿车产品的确没有什么明显的硬伤。不过由于身处自主品牌与合资品牌竞争最激烈的市场汇合点，因此自然它的竞争局面自然也是相当之惨烈，那么在与自主品牌对手的比拼中，它是否能能够赢得最终的胜利呢？