外观内饰都有变化 静态测评新一代迈腾

   最后我们再来看一下全新迈腾的车内空间。值得一提的是，全新款迈腾的车身长度增加了100mm，虽然在外观上表现得不太显著，但是“B7L”的“L”在车内确确实实表达出了百分之百的“加长”特性。

    加长的特性在乘坐空间方面被展现的更为直接，特别是后排位置。下图中体验者的身高超过了185cm，在完全放松的坐姿下，头部和膝部纵向空间都能够拥有一个非常可观的活动富余量。前排位置保留了原有的乘坐空间，如图所示，通过调整座椅的位置和坐垫高度以及方向盘的前后高低，体验者可轻松找到最为理想的坐姿。

    储物能力方面，全新迈腾车内内侧的形式设计相比老款车型更加开放化，放置水瓶的过程更加轻松，前门同时可以放入至少4个水瓶，后门也可至少放入3个。

    行李箱的容积与老款车型完全相同，为565升。不同的是，趋于平直的车尾设计带来了更加人性化的开口高度，使得取放物品轻松了不少。然而全新迈腾的行李箱盖的设计阻尼也同样与老款车型没有做什么改变，特别是关闭行李箱盖的过程比较费力。

    全新迈腾在动力单元清单上面与老款车型没有区别，仍然为缸内直喷+DSG双离合变速箱+涡轮增压。

    总结：从全新迈腾将要诞生的那天来看，代号为B7L的概念一直在提醒着我们，也就是新车型将会加长，但是加长之后的效果会怎样却是个未知数。现在，全新迈腾就在我们眼前，而我们也确确实实能够从它身上体会到了加长之后的良好效果。然而，新车型的特点不仅只局限于加长，在外形、配置双方面的升级改变也是有目共睹的，这是因为新车型在原有单纯主打运动牌的基础上又进行了尊贵概念的融入，如此一来的受众群就更为广泛。据目前的形势看，与新帕萨特相同的是，全新迈腾在先期很有可能会主推1.8TSI和2.0TSI两个版本，至于更大排量车型会在何时推出，目前还不得而知，但至少在当下，我们也都在期盼着一汽大众能够赋予全新迈腾一个合理的价格。