动感加时尚 实拍标致5082.3自动豪华版
东风标致508已于7月10日正式上市,售价为16.97万元至22.97万元。目前广州地区各4S店均有少量现车到店。近日编辑走访了各家4S店了解到,目前预订基本需要8月中下旬才能提车。并且,据商家透露,由于新车上市生产力不足,2011年基本都需要预订。下面,我将为大家带来一组508的实拍图片,想了解更多动力及操控方面的信息可至4S店试乘试驾。 本次实拍的试驾车为2.3自动豪华版,508已于今年年初在国外上市,对于国内的用户并不陌生。作为东风标致的最高级别车型,508的市场表现还需要一段时间的观察。
东风标致508的长宽高分别为4826mm/1855mm/1465mm,轴距为2815mm,尺寸方面轴距在同级别车型中还具有一定的竞争力。
标致508以5 by Peugeot概念车为原型设计,引擎盖两侧的下凹设计将整体完美隆起,锐利的鹰眼大灯,配备有自动清洗功能、LED日夜行车灯、随动转向照明、弯道补偿照明等均装配;与倒梯形横梁状进气格栅拼凑在一起,构造出了标致新的家族式前脸。
508尾部设计动感时尚。尾灯组使用了类似狮爪的设计,采用全红色上扬设计,三组LED灯泡很显档次,内部流体设计十分前卫。
配备了10辐17寸铝合金轮毂,动感十足,使用的是规格为215/55 R17倍耐力P7系列轮胎。相对与法系汽车车型来说,508的外观设计相当更加平易近人,简约、紧凑时尚的设计风格更加贴近东方人的审美观念。
2011年8月2日
优雅与高贵的狮子王 东风标致508评测 在过去的几年中,狮子表现的格外低调,朴实无华的一面让我们更多感受到经济和实用。但这并不能掩盖狮子的所为,优雅与高贵从未离狮王远去。东风标致508便让狮子的魅力重现,在积累了理性、务实的严谨作为后,凝聚着科技灵感的设计作品,以优雅稳健的姿态飞奔而来。
仅仅从视觉效果上,我们便能断定东风标致508是一部成功的设计作品。标致品牌百年的造车精髓依旧,呈现出大气优雅的外观设计,但这并不是东风标致追求的全部,它们的核心理念是“严谨与激情”,以及卓越周到的安全性能和超越同级的舒适配备。在上述诸点的综合表现下...
查看全文>> 更多相关>>2011年7月22日
狠角色 体验2011款标致508 2.3L顶配版 我没有参加508的上市发布会,不过听同事说公布售价的时候台下“掌声雷动,经久不息”,有点领导发表完重要讲话的意思啊?以往经验看来,媒体记者都很懒,经销商代表都很低调,大家都是轻易不鼓掌的人,尤其是在价格这个敏感环节上。既然这次鼓了,而且是鼓的很卖力,可以从背后看出重点所在。我今天刚参加完试驾活动,亲身体验了一下2.3升顶配车型,跟大家聊聊这车。
● 外观内饰等
给大家介绍今天试驾会的战果,尽量说不重复的东西。分两大块,一个是之前各种体验的查漏补缺、另一个是动态行驶...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月12日
体验越级的优势 东风标致508评测试驾 标致旗舰车型508刚上市不到半年,东风标致制造的508已悄然下线,并在上市前夕交给专业杂志体验,和同平台雪铁龙C5相比,508的综合质素高出不少。
标致508今年初投放欧洲以来,至5月已斩获超4万辆订单,这台代表标致最高造车水平的车型,标致对其下了极大的力度,力求在行驶表现、制造工艺等方面尽善尽美,并在配置方面超越了同级的旗舰中级轿车。在我国,中级车的用户年龄比欧洲用户年轻许多,不过这种现象逐渐在改变,传统三厢轿车不再是唯一的选择,两厢车或新型的混种车越发受年轻人的青睐。
相信许多朋友对标致...
查看全文>> 更多相关>>2012年3月1日
70后新选择 试东风标致508 vs丰田锐志 东风标致508 vs.一汽丰田锐志
传统家庭车的概念正在被逐渐打碎,在70后的脑海里仍旧不乏汽车圈里两个永不落伍的主题——运动与时尚,而如今最潮流的主题正是如何将这两个概念融合在一起,并融入到传统家轿的概念中,以取悦于70后。
对于家庭车来说,按我们的传统理解是要具有大气的外表和舒适的驾乘感受,不过这已经是老黄历了,对于改革开放后成长起来的新新人类来说,还要加上时尚的外表和出色的操控性能才能达到他们对家车的要求,于是我们拿来了东风标致508和一汽丰田锐志,看看这两款车谁更符合年轻人的胃口。
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