动力未变配置升级 解析大众EOS敞篷车

EOS在动力方面的变化不大，在海外，138马力的2.0TDI柴油发动机可以对应6速手动或者6速DSG双离合变速箱；而汽油发动机为三款，分别是120马力的1.4TSI、158马力的1.4TSI以及207马力的2.0TSI发动机（最高车速238公里/小时），所有汽油发动机都对应6速手动变速箱或者6速DSG变速箱。同时蓝驱版本（增加启/停功能）继续存在，可以比普通版本每百公里节能0.7升燃油，而其中2.0TDI蓝驱版的百公里油耗只有5.3升，也是目前全球最省油的硬顶敞篷车型。

早先曝光的进口EOS中国版路试谍照

引入国内的车型应该会继续沿用2.0TSI的发动机和六速DSG双离合变速器组合。发动机正是我们非常熟悉的EA888机型，拥有147kW（200马力）的最大功率和280N·m的最大扭矩。不过不同于他在中国的国产兄弟机型，EOS的发动机还增加了FSI分层燃烧技术。

中国版内饰谍照

由于动力匹配并未变化，配置上还略有升级，因此改款EOS车型的定位也不会有太大变化，将继续维持在40-50万区间的高价区间。