二十年后卷土重来 东风标致508旗舰版

二十多年前，广州标致505SX在中国的汽车历史上写下了浓重的一笔。它是改革开放后最早生产的豪华轿车，让国人深刻了解豪华二字，可惜它却也成为第一个退市的合资品牌。如今天这头雄狮早已回到中国，并推出了5系列的最新产品——东风标致508。

第一次见到东风标致508，是在今年的上海车展上。坦率的说，见到这辆车的时候，我第一个联想到的就是当年的广州标致505。别瞎猜，我并不是想到了当年广州标致505的失败，而是想到了当初它的风光。当年，标致505的离开是因为车辆以外的原因，而并非其自身存在问题。

追忆历史，当年的广州标致505是中国最早的合资品牌之一，进入中国的时间仅次于上海大众桑塔纳，但是，它的定位却比桑塔纳高很多，可以算作当时的国产豪华车了？

为什么说它豪华?当年的广州标致505采用了5挡手动变速器(那时中国的轿车基本为4挡手动)，并且使用了电动车窗，这在当年的很多进口车上也不常见。最主要的是乘坐舒适、空间宽大且性能出众。二十多年过去了，标致早已再次回到中国，现今在相继生产了206、207、307、408后，我们终于见到了东风标致508，将标致经典的5系列车型重新带回了中国。

508成为东风标致豪华标杆

标致的5系列车型，一直是旗下中型车的代表。在任何一个品牌中，这个级别的车型自然都是偏重于舒适和豪华的设置。因为这种车型使用的人群相对较广，既可以作为家庭用车，也可以在商务上使用，所以其设计基本都是面面俱到且宽敞舒适。508作为东风标致旗下惟一的中型车，自然也要具备这些特征。

看到东风标致508的第一眼，就明显可以感觉到与东风标致其他车型的区别，最主要的特点就是稳重且大气。也的确是这样，东风标致拥有近5m的整车长度，同时轴距也达到了2815mm，这就保证了足够的后排空间，一扫原来东风标致家庭车后排空间略显局促的弊端，也说明它为后排乘员考虑的更多了。另外，四区域独立空调也使其有别于一般的家庭轿车，后排座椅的电加热功能，也是豪华轿车的特殊服务。总之，你可以想到的舒适设施，在这辆东风标致508上已经全有了！另外，给我印象最深的一点就是，东风标致508的静谧性做得非常完美，车厢内的隔音非常出色，无论车辆在停止状态和行驶状态时，车厢内外完全是两种环境，这是东风标致的一大突破，当然也是跻身豪华车的必要条件。

动力平庸但传动得到飞跃

所谓动力平庸，并不是说东风标致508的动力太弱，而是说这台2.3L汽油发动机本应该就是这样的动力表现，想想一台2.3L的汽油发动机，功率输出在126kW／5875rpm也确实没有太多可以称赞的，更何况它在PSA集团之前的其他车型上也屡见不鲜，所以这里说到的平庸并非贬义，更多要表达的是平常的意思。