画上“美妆” 解析玛莎拉蒂GT系列改装
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2011/8/17 13:38:00
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玛莎拉蒂,一个来自亚平宁半岛上的跑车品牌,他没有蓝博基尼犀利,也没有法拉利那样的激情,它拥有的是它自生独有的那份奢华和动感,不经意间流露出了一种略偏高贵的独特气息。如果说法拉利和兰博基尼代表了跑车中的“阳”和“刚”,那么它就代表了跑车中的那份“阴”和“柔”。今天我们就来看一看各个改装厂商给玛莎拉蒂上GT画上了怎样的“妆容”。
Anderson Germany Maserati GranTurismo S Superior Black Edition
Anderson Germany在前不久就宣称了他们已对玛莎拉蒂GranTurismo S车型进行改装,并宣称了该款改装车型的名字叫做Superior Black Edition。
与名字一样,该款改装车型主要是以“黑”为主。进行了磨砂处理的车身漆面,显示出了与众不同的力量感。新的空气动力件都采用了碳纤维材料,比如,车身大包围、后尾翼、后视镜壳体和支架以及侧进气口格栅框。这样的设计在保证刚性的同时也最大限度的达到了轻量化。
该次改装,Anderson Germany更换了一套全新的不锈钢排气系统,使得该款车型搭载的4.7L V8发动机在输出功率达到492匹马力的同时,还能带给你美妙的排气声浪。
Anderson Germany在这次改动中给玛莎拉蒂GT换上了更大的21寸轮毂,胎面也分别扩大到前265、后295的大号轮胎。这样的设定,使得他们能更好的配合重新安装上的避震弹簧,达到降低车身高度的目的。车内内饰在保持原有豪华设定的基础上进行了一些配色改变,许多小的面板类零件都换装成了碳纤维材料。新设计的红字黑底Logo与内饰相互呼应,显得格外的漂亮。
2011年9月6日
极速跑车 赛道试驾玛莎拉蒂MC Stradale 9月份的珠海依然是桑拿天当道,这可把刚享受了没几天北京秋意的我又带回了噩梦中,所以我不得不起一个所有男人们都感兴趣的标题来帮自己提提神。实际上我不可能在赛道里将这款车开到300km/h,但就性能而言,今天的主角玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale(以下简称“MC”)完全可以达到要求,同时它也是玛莎拉蒂现有公路车系中唯一一款极速超过300km/h的跑车。
MC诞生于2010年,今年4月,在上海国际车展上亚洲首发。它的出现,突破了玛莎拉蒂跑车优雅、高贵的形象,性能这一唯一理念...
查看全文>> 更多相关>>2012年5月11日
解除封印玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale 这次我并没有听取摄影师的太多建议,一股脑将玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale开进这片废弃的钢铁工业区。并非是我固执,只是心底的直觉告诉我:它,并不属于这里,打破定式一定能带来与众不同的效果;只有在这片陈旧的重工业厂房的映衬下才更能显现出GranTurismo MC Stradale独特的气质。
在那些不太熟悉玛莎拉蒂家族的人眼里,GranTurismo MC Stradale是一台与奢华、品味格格不入的性能猛兽,而在我眼里,它是一种精神回归,更是一种对家族DNA与极致运动间...
查看全文>> 更多相关>>2011年8月26日
玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale试驾 最高时速301公里/小时、整车制备1770公斤、最大功率450马力,这就是玛莎拉蒂车系中最快、最轻、最强的公路跑车——GranTurismo MC Stradale。这款应玛莎拉蒂客户要求设计的新车,完全脱胎于参加FIA GT4赛事的玛莎拉蒂GT MC GT4赛车。原型赛车上的动力系统、传动系统以及车身悬挂等都被直接移用到了这款量产公路跑车上。
在造型方面,GranTurismo MC Stradale基本沿用了GranTurismo S的设计车身尺寸也大体一致。从数据上看,GranTur...
查看全文>> 更多相关>>2011年9月23日
孤独与不羁 试玛莎拉蒂GT MC Stradale 对于玛莎拉蒂车型我并不是很了解,由于产量很低,路上见到的机会也不多,最常见的要算是总裁系列了。本打算在接触他之前,对他的脾气、秉性,容貌、特质做个详细了解。但转念间就打消了这个念头,我想用我所有的感官去细致体会对我来说崭新的玛莎拉蒂GT MC Stradale
虽说意大利男人平均身高并不高,但同是意大利血统的玛莎拉蒂GT MC Stradale(以下简称GT MC)却极为魁梧,健硕。初次见到时,像是在欧洲足球先生的颁奖晚宴,他强健的肌肉和坚实的骨架撑起笔挺的西装,英气四射,气宇轩昂。
孤独有...
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