玛莎拉蒂GranTurismo MC Stradale试驾

最高时速301公里／小时、整车制备1770公斤、最大功率450马力，这就是玛莎拉蒂车系中最快、最轻、最强的公路跑车——GranTurismo MC Stradale。这款应玛莎拉蒂客户要求设计的新车，完全脱胎于参加FIA GT4赛事的玛莎拉蒂GT MC GT4赛车。原型赛车上的动力系统、传动系统以及车身悬挂等都被直接移用到了这款量产公路跑车上。

在造型方面，GranTurismo MC Stradale基本沿用了GranTurismo S的设计车身尺寸也大体一致。从数据上看，GranTurismo MC Stradale的车身比GranTurismo S长48毫米，车身前、后也分别低10毫米和12毫米。不过，两车在诸多细节上的差异非常明显。细节上的每一处不同都使得GranTurismo MC Sbadale看起来更加动感粗犷，但实际上这些细节处理的真正目的都是为了让这辆街道版赛车跑得更稳更快。

GranTurismo MC Stradale拥有更大、更宽的前裙和翼子板。为了保证发动机的进气量和散热，GranTurismo MC Stradale在增大进气口的同时还在发动机盖上设计了两个进气孔。其实，在发动机盖上开口虽然能够为发动机获得更多进气量和更好的散热效果，但这一设计同时会带来的弊端是影响整车的空气动力学特性，为了用好这一双刃剑，玛莎拉蒂在其空气动力学实验室进行了大量实验才最终确定了这两个开口的位置、大小和形状。前叶子板上，除了原有三个散热口之外GranTurismo MC Stradale还新增了一个条状通风口。

刚才已经说过，新车几乎所有的设计都是为了让它能够跑得更稳更快，因此这个条状通风口当然也不是样子货，它的功能是为刹车系统进行散热。提到刹车不得不多说几句，GranTurismo MC Stradale采用更加轻盈和强劲的新型Brembo碳纤维陶瓷制动器，单只刹车盘的造价就高达八万元人民币，能够在33米内完成百公里时速到静止的制动，刹车距离较GranTurismo S减少了6%。