延续家族经典 详细实拍全新雷克萨斯GS
空间篇-标准的四人会议室
雷克萨斯全新GS大量采用高品质材料提升内部豪华感,车内座椅均采用了上等小牛材质包裹,大面积尺寸侧翼保证了驾乘舒适性,加长的座垫长度将驾驶支撑感进一步提升。尤其是驾驶员座椅调节,座椅调节高达18向电动调节,绝对可以满足任何身材的驾驶员。
雷克萨斯全新GS后排座椅为三人坐设计,同时均带有可调式头枕,可见雷克萨斯对车内人员的舒适性十分重视。但是对于中间的位置还是比较紧凑的,建议还是乘坐两名乘客比较舒适。
选择篇-车身颜色随意搭配
雷克萨斯全新GS在动力方面将提供三款V6引擎配置,这其中包括入门级的2.5升引擎,3.5升引擎以及配有混合动力的3.5升混动版车型。同时在车身个性化的选择方面,全新GS还提供了多源化的选择,以满足更多消费者的需求。
介绍了这么多,相信您对这款雷克萨斯全新GS有了一定的了解,它的到来势必会让德系三强有所警惕。就目前了解到的消息显示,预计明年3月份雷克萨斯全新GS引入国内。届时我们将带来更为详细的报道~~
2015年1月19日
压宝马M5无压力 官图解析雷克萨斯GS F 在RC F大获好评之后,雷克萨斯GS F也在最近隆重登台,周身一番升级后换上了张牙舞爪的性能套装,而前脸直接和普通版的GS区分开来,以便达到视觉的绝对冲击,相比竞争对手杀气更重。当然,这车绝对不是披着狼皮的羊,就凭借5.0L V8自然吸气引擎的磅礴动力,力压宝马M5等涡轮患者也绝不气短,何况在它上面还有LFA这等极品击鼓助威。
◆ 雷克萨斯GS F外观赏析
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◆ 雷克萨斯GS F内饰赏析
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查看全文>> 更多相关>>2016年4月19日
外观设计是亮点 试雷克萨斯新款GS200t 四年前,我通过一场试驾会结识了这代雷克萨斯GS车型。一辆停在角落的GS引起了我的注意,它有着夸张的空力套件和紧凑动感的车身线条。我跃跃欲试的坐进驾驶室,驾驶它驶过每一个弯道和直道,极具乐趣的车身反馈和轰鸣的声浪让我大呼过瘾。事后我知道,它的名字叫GS350 F SPORT。直至今天,我依然认为它是世界上最完美的Sedan车型。四年后,我又一次在试驾会中与GS相会。它改款了,空力套件变得更加夸张,样子也更漂亮,甚至还请来了时尚设计大咖山本耀司来做代言。只是,我却再也不能在某个角落里找到那个...
查看全文>> 更多相关>>2012年6月18日
百公里加速仅需5.9秒 试雷克萨斯GS450h 静止到百公里加速仅需5.9秒、极速185公里/时的GS450h搭载了一台型号为2GR-FSE的3.5L V6汽油发动机,其可输出218千瓦最大功率和368牛米峰值扭矩;而之所以并不按照汽油机排量来命名车型,当然是由于GS450h还搭载有大功率的电动机:其可以提供147Kw最大功率以及275Nm最大扭矩,于是汽油机和电动机两者协同作用下的系统综合功率可达到256Kw/345马力,这一数值实际已经超过了同系列旗舰车型GS460的最大功率输出。
而作为一台混合动力车型,除了传统的...
查看全文>> 更多相关>>2015年1月14日
本质上进化 车展实拍图解雷克萨斯GS F 雷克萨斯留给大多数人的印象应该是舒适和沉稳,虽然也有不少大排量车型,但是似乎不会让人联想到“性能车”这个字眼。如果你的确是这样认为的话,那就应该补补功课了,因为雷克萨斯也有与奔驰AMG和宝马M一样的高性能轿车。
在本届北美车展上,雷克萨斯带来了全新车型GS F,这是隶属于F系列的第三款车型,不仅外形与普通版GS有着明显的区别,更重要的是这个“F”后缀,可不要小瞧这个字母,在雷克萨斯车型上,它意味着本质上的进化。
“F”代表什么?样子还是性能?
现在的车型名称可谓五花八门,...
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