定位绝对精准的家用车型 试驾宝骏630
从去年11月上汽通用五菱这第一辆自主品牌的轿车——宝骏630在柳州下线,到今年4月上海车展的亮相,再到一个月前它在成都正式上市。我和我的同事们无论在实时新闻、新车实拍、以及试驾的相关资讯方面都对它分别进行了一系列的相关报道。
思前想后,既然在外观内饰等常规的模式中无法找到新意,所以我决定这篇文章从我的一些实际感受出发来写。毕竟真正接触到这款车之后的感觉,与之前从同事以及同行们的各种文章中了解到的还是有所差异。无论是谁,实车摆在眼前,又真正的感受了它,在自己心里都会有一个印象,现在我就将这些印象跟大家一起分享。
对宝骏630最先有的印象就是如标题所述——定位的精准,这个印象早在得知这款车下线时就已产生了,并在它上海车展亮相时的相关文章中也提到了这一点。延用当时的观点:“随着一线城市的汽车保有量越来越大,但消费能力也与日俱增,可选择性太广。对于二三线市场来说,实用性与价格往往凌驾于品牌影响力之上”。这并不是凭空臆想,因为编辑的家乡就在三线城市甚至可以说是乡镇,在那里,此类车型已经开始日益增多,已经改变了过去捷达满天下的景象,由此可见宝骏630未来应该还是十分有市场的。
虽然在品牌影响力上宝骏630还是有一些劣势,不如其他国产自主品牌那样经过多年的积累,印象在人们心中已经根深蒂固。但如果有人进入宝骏的4S店看车,店内销售告诉客户们,这款车的背后有着上海汽车、通用汽车和柳州五菱汽车三大靠山的话,相信还是能给不少客户带来一些定心丸的效果,甚至忽略掉这三个股东对这个品牌究竟有何种形式上的支持。
如果我是消费者,要了解一款车的话,除了对品牌的了解外,第一直观印象自然来源于外观。来自泛亚的设计让宝骏630的外观虽不至于无懈可击,也绝对算得上是漂亮、大气。前脸、车身线条和前大灯、尾灯等细节方面的设计组合在一起后,给人感觉是看不出它像目前市场上的哪款车,却又总感觉着像点什么。总之,它的外形让人很喜欢。而那个“马头”LOGO,对于人们来说也是很新颖的,在我们拍车的过程中,就曾一个开着宝马的大叔过来问这是什么牌子。
2012年4月17日
品质日益成熟 试驾宝骏630 1.5手动版
虽然宝骏汽车其实还是个相对年轻的品牌,但得益于东家上海通用的支持,它旗下的首款产品宝骏630就展示出了非常成熟的品质。这种品质不仅体现在外形设计上,更是由良好的装配质量、稳健的调校和良好的匹配等细节散发出来的。相比起某些已经“自主”了10余年,却很难找出一款品质成熟,看得到在明显进步的品牌来讲,宝骏的起点和上升势头还是很不错的。
虽然众所周知宝骏630是由凯越的车身和荣威350的动力及传动系统+后悬挂组合而成,但这并没有影响广大消费者对它的认可。当然,一方面这种认可很大程度上来自...
查看全文>> 更多相关>>2010年11月29日
通用五菱新款力作 实拍中级车宝骏630 11月22日,挂着“马首”标识的宝骏630缓缓驶下上汽通用五菱位于广西柳州的轿车总装线。这款五菱自主品牌首款乘用车,共享了别克凯越的生产平台,采取联合开发方式进行产品研发,让业界对其明年年初的正式上市充满期待。
上汽通用五菱首款自主品牌轿车宝骏630已下线
宝骏630缓缓驶下生产线
宝骏630定位中级车,宝骏630源自通用汽车成熟的凯越平台,首批下线车型的发动机采用与荣威1.5L发动机相同的技术,未来会有1.8L排量车型。宝骏630采取与上汽通用联合...
查看全文>> 更多相关>>2013年3月27日
配备6AT换挡更平顺 2013款宝骏630试驾 宝骏630上市已有两年的时间,销量超过10万台,这对于一个全新品牌来说实属不易。另外,厂家通过消费者的反馈,对630进行了一定的升级和改进。于是就有了此次试驾2013款宝骏630的活动。那么新车究竟有何种变化?下面就让我们开始进入正题。
近年来,合资车企推自主品牌产品屡见不鲜,从理念S1、思铭、启辰D50到本文的主角:宝骏630,它们的共同特征就是借鉴了集团内的某款合资车,用更实惠的价格来占领市场。
宝骏630 指导价 6.28-9.58万
具体来...
查看全文>> 更多相关>>2012年9月6日
人性化仍需改善 实测宝骏630 1.5L自动 截至目前,国内的合资车厂已推出了不少的合资自主车型,热烈地宣传之后,这些“自主”车型大部分却并没有像预计的那样被市场广泛接受和认可。其中,出自上汽通用五菱的宝骏630相对来说算是比较成功的,销量快速增长,车款也逐步丰富,从初期单一1.5L排量单一手动档车型,到现在已经增加了1.5L自动挡车型,1.8L手动和自动车型也即将上市。价格不应该只是合资自主车型的唯一优势和卖点,在这方面,广本理念、东风日产启辰等等的厂家是不是也该深深反思一下了呢?
除去即将上市的1.8L车款之外,宝骏630目前在售...
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