配备6AT换挡更平顺 2013款宝骏630试驾

宝骏630上市已有两年的时间，销量超过10万台，这对于一个全新品牌来说实属不易。另外，厂家通过消费者的反馈，对630进行了一定的升级和改进。于是就有了此次试驾2013款宝骏630的活动。那么新车究竟有何种变化？下面就让我们开始进入正题。

　　近年来，合资车企推自主品牌产品屡见不鲜，从理念S1、思铭、启辰D50到本文的主角：宝骏630，它们的共同特征就是借鉴了集团内的某款合资车，用更实惠的价格来占领市场。

　　具体来说，宝骏630与别克凯越均源自通用汽车与韩国大宇合作的J平台，两款产品有着相似的底盘结构、许多通用的零配件、甚至包括发动机及变速箱这类重要部件也完全共享。

　　虽然两款车有很深的血缘，但从外观来看，你很难把它们联系在一起。宝骏630通过泛亚汽车设计中心进行设计，盾形进气格栅有自己的独特风格，而2013款宝骏630又对进气格栅稍稍有些改进，横向格栅加入了镀铬处理（此前仅出现在1.8L车型上），让它看起来更加大气稳重。

　　全新色彩的加入也是2013款宝骏630的一大变化。笔者实拍的碧海蓝以及珊瑚红替代了现款车型的宝石蓝和玛瑙红，颜色更加鲜艳清新。这体现出宝骏630正在积极迎合年轻人的审美。

　　无骨雨刷出现在6万元的家用车上不算多见，而当天试驾巧遇大雨，也让笔者感受到雨刷的易用性。实际使用上，这对雨刷清洁效果不错，而且刷水面积很大。

　　车门的一体成型设计是该车的一个亮点，该设计多见于美系和欧系的车型上，能增强车门的整体强度，相比自主品牌和日韩系要有优势。

　　车尾的设计同样以稳重风格为主，三点式倒车雷达探测效果尚可。最让笔者惊讶的是宝骏630还设有机械锁孔，这一“复古”设计显得与整体尾部不太协调，当然车内还是设有开启开关，而且钥匙也具备遥控开启功能。

　　轮毂的造型经过了全新的设计，相比现款更加动感。轮胎方面，宝骏630配备了尺寸为195/60 R15的国产玲珑轮胎，而且备胎为非全尺寸。从轮胎尺寸分析，它更偏向于舒适性，符合它的定位需求。