选择回归的个性之车 新甲壳虫评测体验
全新一代甲壳虫还有一项令所有音乐迷都无法抗拒的配置，即来自芬达的高级车载音响。每个喜爱、熟悉摇滚乐的人一定知道吉米·亨德里克斯或埃里克·克莱普顿这样的著名音乐家，他们使用的都是芬达牌的吉他。作为具有传奇色彩的美国乐器和功放设备生产商，芬达与松下合作，开发了专为全新一代甲壳虫配备的车载音响系统。全新一代甲壳虫将提供选装带10声道功放、输出功率达400瓦的芬达——松下车载音响系统。用户选配该系统，就可以同时获得可调节的车内环境照明功能，此外，还包括车门扬声器周边漂亮的光环照明，为车内营造一个迷人的氛围。在欧洲，全新一代甲壳虫是第一款配备芬达——松下音响系统的车型。
甲壳虫家族中的运动健将
曾经有一个广告，一只甲虫在草丛里狂奔，加速、跳跃、转弯，仿佛在跑拉力赛一样。虽然整个广告过程没有出现任何与车有关的元素，但当片尾出现“Das Auto”字样时，所有人顿时明白这是甲壳虫汽车的广告。全新一代甲壳虫可以说是史上最运动的甲壳虫。这也符合它取向男性化的定位。此次试驾的甲壳虫搭载与高尔夫GTI相同的动力配置，即2.0TSI涡轮增压燃油直喷汽油发动机搭配6挡DSG双离合手自一体变速器。
200马力的功率让新一代甲壳虫可以轻松飙到200公里/小时以上。在国内，这样体验极速的机会几乎为0，但在德国，不限速高速公路让我着实爽了一把。稍有悲催的是，即使我以220公里／小时的速度巡航，身边依旧有更快的车在超越我。280牛米的峰值扭矩在1700转／分便开始全力输出，并一直持续至5000转／分。出色的动力性让新一代甲壳虫可存7.5秒实现破百。不过根据以往的经验，德国人的数据一般比较保守，所以实际上这只“虫子”可能更快。
新一代甲壳虫的悬挂调校偏重硬朗，这是为了更好地保证其运动性。清晰的路感通过方向盘和座椅传递给驾驶者。新车车身比98款宽了84毫米，并且采用235毫米的宽胎。这让新一代甲壳虫的弯道表现更加稳健。2.0TSI车型还配备了XDS电子差速锁，确保将发动机强劲的动力充分地传递至车轮。XDS电子差速锁比普通电子差速锁功能更强，提高了车辆在高速转弯中的操控性，并且使方向盘的转向控制更为精准。其通过对内侧车轮主动施加制动以防止打滑，从而增加了抓地力。
如果说上一代甲壳虫带给你的乐趣是个性的张扬和路人的注视，那么新一代除保留了这些，还能带给你丰富的驾驶乐趣。作为一个热爱驾驶的人，我可以肯定新一代甲壳虫一定会赢得更多男性粉丝的青睐。目前，新一代甲壳虫在欧洲的售价为16950欧元起，国内上市至少要等到2012年。目前可以肯定，新一代甲壳虫会有敞篷版本。而从性能角度讲，按照高尔夫R和尚酷R的思路，我很自然地想到是否有性能更强悍的甲壳虫R。其实对于大众汽车而言，这不是难事。
