市场杀手锏 比亚迪首款SUV S6南昌试驾

采用Keyless无钥匙系统的便利之处是，身揣卡片式感应钥匙，只需轻按车门把手上的黑色按钮，即可解锁进入S6车内。迎接笔者的是柔软宽大的皮质打孔座椅，乘坐感十分舒适。驾驶员侧还有可折叠的中央扶手，让长途驾驶者十分受用。内饰上S6采用了上深下浅的双色搭配，整体按键布局和做工均显得中规中矩。不过受成本制约，内饰选材上不免有些廉价，看起来缺少质感。在细节设计土，遍布各处的储物格十分方便。车门内侧的储物格挡板还可向外开启一定角度，体现了人性化设计。双区空调的制冷亦十分给力，稍有不足的是，没有空调的风向和风速调节按键，只能在触摸屏的菜单里面选择，在操作上有些不便。

S6的车内配置充分体现了比亚迪在电子领域的龙头地位，整车被电子科技武装的非常到位。而且操控按键大多采用了中文标识。无钥匙一键启动后，首先让人眼前一亮的是数字液晶仪表，在仪表盘两侧的液晶显示屏上，行车信息一目了然。只是仪表的颜色搭配要是再讲究一点就更好了。S6的方向盘集成了音响、巡航、蓝牙等控制，其影音导航系统更是强大，彩色显距倒车影像、DVD、移动数字电视、AUX，功能应有尽有。其右外后视镜下方还安装了盲区摄像头，在路边停车时大有用武之地。自动大灯和停车后自动折叠的外后视镜，也是非常智能化的配备。稍有缺憾的是，DVD导航的液晶显示屏分辨率有些低，让人看着不爽。

长达2720毫米的轴距，在营造宽大的内部空间方面自然不在话下。实际上比亚迪S6在空间上，超越了众多20万元级的合资品牌SUV。特别是整车横向空间和后排乘客宽敞的腿部空间，让人无可挑剔。更贴心的是，其后排座椅还可独立前后调节。由于备胎悬挂在车底，所以放倒后排座椅后，比亚迪S6又能提供超大的载物空间，当真是满足了家庭用户的多功能需要。而行李厢内配备的12V车载电源，更是一处贴心又实用的加分设计。在安全配置上，S6配备了ABS+EBD，提供了6安全气囊和ISOFIX儿童座椅接口等，仍然体现出不俗的性价比。

驾驶SUV最大的享受就是视野开阔，这让笔者心情非常舒畅。当然这还要得益于比亚迪S6开起来十分舒适。油门和刹车踏板力度设置恰到好处，符合驾驶预期。其方向盘转向沉稳，虽然不是很灵敏，但指向准确性让人安心。由于定位于城市SUV，为了注重舒适性，S6的前后麦弗逊式悬挂总体设置偏软，能够轻松过滤掉路面小幅的颠簸，路感也算清晰。只是遇到大幅震动时，感觉避震阻尼对于冲击能量的吸收还有些不足。虽然是城市SUV，但190毫米的最小离地间隙也保证了整车拥有良好的通过性能，只是较高的重心，在高速过弯时会让车身出现明显侧倾。

此次试驾的比亚迪S6搭载了2.4升三菱4G69发动机，最大功率160马力，对正常行驶来说动力已经够用，不过受4挡变速箱齿比较小的拖累，再加上重达1.7吨的车身，提速超车时则稍稍不够爽快。这与发动机的最大扭力276牛·米要在3500-4500转/分输出有很大关系。可这款发动机平时喜欢在低转速运转，所以超车时千万别不舍得踩下油门。好在4挡变速箱降挡反应十分积极，当发动机在3000转/分以上时，开起就比较得心应手了。

相信面对比亚迪S6如此丰富配置的吸引，消费者们唯一担心的就是价格了。令人感到不可思议的是，比亚迪S6居然主攻的是10万元级别市场。其2.0升手动车型的最低价仅仅8，98万元，笔者此次试驾的2.4升自动尊享型也不过12.98万元。在如此配置下，价格是相当的给力。难怪已经率先在国内部分地区上市的比亚迪S6，成为了罕有需要加价提车的自主品牌车型。今年S6热销是一定的，其甚至会成为比亚迪扭转市场战局的关键车型!