配置丰富动力仅够家用 实测东风标致508

 508提供2.0手动和2.3自动两种动力组合，我们测试的是2.3自动旗舰版。搭载一台直列4缸2.3升自然吸气发动机，最大功率126kw(5875r/min)、最大扭力230Nm(4150r/min)，搭配一台6速手自一体变速箱。这套动力和雪铁龙C5完全相同，拥有可变气门正时系统。比较遗憾的是并不提供3.0升版本车型。

508车重1569公斤，这样的重量再加上乘客的体重让原本就不是很出众的2.3升发动机工作起来显得有些吃力。无论怎么踩油门508都不会像那些涡轮增压车型那样带给你激动人心的加速快感。它的动力只局限于够用的水平上。

从数据上来看，这台2.3升发动机属于高转速机型，按理说在高转区域表现应该比较抢眼，但是无奈自身实力原本有限，拖着超过一吨半的沉重车身实在难有作为，然而高转发动机低扭不强的缺点也不可避免地显露出来了。所以“动力”两个字在508身上还是不提为好。

标致在自动变速箱领域一直以来都是比较落后的，从206到408，从国产到进口，始终都是那一台神经质的4速手自一体。如今508终于用上了6速的变速箱，换挡平顺性和换挡时机相对于老款4速变速箱都有了非常明显的提升，但是相比日系对手来说，平顺性依然处于明显的劣势，就更不要提德系的双离合了。

加速测试：

刹车测试：

实际驾驶508的时候变速箱的换挡冲击严重影响了驾驶感受，你会感觉车开起来远没有想象中那么顺畅，当我们需要加速的时候必须深踩油门，否则变速箱就无法领悟你的加速意图，迟迟不愿降挡。但是深踩油门之后再降挡加速的过程又必然不会很平顺，这一点相当令人烦躁。