充分放松心情！ 试驾2011款福特嘉年华

 上市2年的福特小型运动轿车Fiesta嘉年华迎来了第一次小改款，在保留原有成熟动力总成的基础上新增了诸如方向盘音响控制、USB接口、车内环境灯等享乐型配置，并对外形进行了更为运动化的改进。这样的改变迎合了嘉年华潜在车主对自己爱车个性化的追求，他们可能不必再额外付出精力去进行改装升级。而此次接近500公里的长途试驾更展现了嘉年华作为一款成熟小车所具有的品质和抗噪能力。

　　由于动力总成并未改变，所以本文将以对嘉年华长途表现的评价为主，并辅以内蒙古东北部边境地区的城市及草原风光特色图片赏析，让车不再是一个冰冷的机器。本文第三页及第四页将全面展现满洲里及海拉尔红花尔基国家森林公园的美景，敬请欣赏。

　　2011款嘉年华依旧延用了2009款的动力总成，主打1.5L发动机与4速手自一体变速箱的组合。对于一款低整备质量的小型两厢家轿来说，你不能再要求太高。

　　发动机对于油门的响应非常灵敏，变速箱的升降挡也不会有我们想象的那种顿挫，一切都是那么自然。急加速时，这款变速箱能够通过降2挡提供峰值状态的扭矩来完成超车任务。

　　它的转向依然轻盈但不失韧性，在低速转弯或倒车入位的过程中你不会过于费力的去操作它，同时在高速时这种韧性又能带给你一种稳健感。

　　悬挂调校属于中性偏硬型，有利于提升操控极限，但经过一些路面障碍时的过滤就不那么令人满意了，毕竟舒适与运动两者不可兼得。

　　而在本次接近500公里的长途驾驶中，我们又发现了这款2011年型嘉年华在运动、个性、注重操控性外的一些优点。

　　首先，是它可媲美更高一级别家庭轿车的静音性，流线的造型是降低风噪的功臣；韩泰傲特马 195/50R16轮胎除了拥有优秀的抓地力外还具有不错的抗噪能力；而良好的隔音措施使得发动机噪音在时速120km/h时依然淹没在并不是很大的胎噪和风噪中，车内乘客可以放心交谈而不必提高音量。

　　其次，它在燃油经济性上所做的努力收到成效，我们发现即使是4速变速箱，时速100公里下的转速也仅有2500转，低于一般1.6L引擎配5速手动变速箱同等时速的3000转。在远途驾驶时，这500转的差值能够对用油量的降低起到很重要的作用。

　　最后，也是2011款嘉年华其中的一个改变，就是升级的音响系统所带来的优秀的听觉享受。这款小车除了增加了两个高音扬声器外，还具有多种EQ模式可供选择，甚至提供DSP数字信号处理系统可对驾驶席或全车座位提供音效的优化，这通常是我们在20万以上的中高级汽车上才能发现的配置。由此，嘉年华的音响对于非超级音乐发烧友来说已经处于五星的水平，它能够还原最真实的音效表现。

　　另外，大面积的前风挡玻璃以及电动天窗的配备也增加了车内的通透感，让驾驶更惬意舒适。