占市场靠内在实力 解析比亚迪G6竞争力

　　高配置是自主品牌车型的特点

　　自主品牌的车型往往都已性价比为优势，在配置方面也不会太过吝啬。此次对比，本人以比亚迪G6的顶配版本为基准，挑选了其他车型中配置、价位相当的车型进行对比。其中，由于中华H530智能型车型还未上市，因此选择了其目前上市的车型中最高配置的1.6AT豪华型参与对比。

　　从配置来看，新上市的比亚迪G6的配置最为全面，例如方向盘的前后调节、座椅加热、车载电视等装备都是在很多高级豪华轿车中才会出现的配置，能在这个价位的车型中看到非常难得。

　　在安全性配置方面，中华H530的表现超过了比亚迪G6，特别是ASRASR牵引力控制系统的引入是一个亮点，荣威350的表现最差。

　　对轿车而言，驾乘空间以及舒适性同样是一大重点，下面我们就分别来了解一下这四款车在空间方面的表现。

　　比亚迪G6

　　皮革材质座椅，前排座椅的设计相对更偏向舒适。座椅的填充物很厚很柔软，靠背的设计没有提供过多的支撑，看来是以舒适见长。前排座椅提供了多向电动调节，另外还提供了腰部支撑的设计，这让前排乘客在乘坐时可以获得更为舒适的感受。2745mm的轴距也为后排提供了非常宽敞舒适的乘坐空间。

　　在后备箱的储物空间上比亚迪G6做的相当到位，后备箱的纵深比较大，可以放置较大体积的物品，不过扩展性一般，内部布局不是很规整，这在一定程度上造成了空间的浪费。

　　中华H530

　　我们一起看看空间方面，从图上我们不难发现对于一位身高175cm体验着来说，前排空间比较宽敞，头部空间有着一掌距离，还是很容易找到最佳的驾驶姿态。相比前排空间，后排空间更为舒适，虽然中华H530只有2700mm的轴距，大家不要被这数字所迷惑，从图上的膝部空间我们也不难看出它的宽敞度，这一点也是我们没有想到的地方，的确值得称道。

　　后备箱的容积为520L，从数据上来看在同级别车型中表现中庸。不过内部较为平坦，实际利用率还是比较高的，一般家用完全没有问题。

　　帝豪EC7

　　EC7的座椅显然不是那种包裹性极强的运动风格，相反，柔软的座垫、较薄的前排座椅靠背都是为舒适性而设计。后排座椅的设计比较科学，没有常见的靠背太过平直的问题，乘坐时的姿势比较舒服，同时中间的排气管通道也不是很高，中间乘客的腿部空间不是特别难受。

　　后备厢空间，厂家公布的后备厢最大容积达到680升，轻松超越竞争对手。从实际使用来看，其后备厢最大宽度和最大深度也有不小的优势，而且在一些细节的设计上比较细心，比如有专门放灭火器的卡子，逃生拉手的设计也具有专业水平。

　　荣威350

　　荣威350的座椅并不是以运动为设计风格，更在乎的是足够的支撑性和一定的舒适性，座垫设计非常厚实，但两侧的包裹并不是很明显，而实际乘坐的时候，厚实的座垫和靠背并不算特别柔软，支撑力很足。2650mm的轴距也带来不错的后排腿部空间。

　　后备厢空间为458L，在这几款车型中最小，不过实际表现还不错，特别是最宽处1400mm的宽度不是所有车都能达到的，当然这只是依靠两侧富裕的空间，并不代表后备厢实际的储物能力，真正起决定作用的是后备厢的最小深度。